PNEUS Eté Dunlop SP Sport Maxx TT 225/45 R17 91 W Tourisme été

Dunlop SP Sport Maxx TT 225/45 R17 91W auto Pneus été Pneus 526861 3188649811403 Felgenschutz Runflat

Une tenue de route très précise grâce à la technologie Kevlar®, de DuPont™. Pour les voitures de sport très performantes. Précision de conduite grâce au Kevlar®, de DuPont Tenue de route et stabilité en virage exceptionnelles Adhérence et freinage très performants Système spécifique d'appui du talon. Renforce le lien entre le pneu et la jante pour une conduite plus précise. Ce nouveau système d'appui du talon sur la jante améliore le contrôle et le ressenti de la route.Avantages Meilleur ressenti de la route , plus grande stabilité et plus grande précision de conduite Mélange de gomme Silica-Plus. Un mélange de gomme inspiré issue de la compétition automobile, qui assure une très bonne adhérence, en particulier sur route mouillée et à basse température.Avantages Parfaites performances de freinage et d'accélération , adhérence élevée dans des conditions atmosphériques humides et froides , faible usure. Nanoparticules. Mélange de gomme incorporant des nanoparticules provenant de noir de carbone issu de la compétition automobile. Ces nanoparticules sont associées à une résine et des polymères pour offrir une excellente adhérence sur route sèche et sur route mouillée.Avantages Excellente adhérence sur route sèche comme sur route mouillée, freinage précis, diminution de l'usure. Bandage sans joint (JLB) Une nappe sommet hybride qui réduit les déformations circonférentielles à haute vitesse.Avantages Excellente stabilité à haute vitesse , usure homogène. Maximum Flange Shield (MFS). Système de protection du rebord de jante. Le système MFS se caractérise par un bourrelet de caoutchouc autour du pneu, au-dessus du rebord de jante. Ceci crée une zone tampon de protection.Avantages Protège les jantes alliage prix des coups de trottoirs. Rapport plein/creux variable. Le profil asymétrique avec un rapport plein/creux variable offre une excellente résistance à l'aquaplaning. Le bloc d'épaulement extérieur massif assure un drainage rapide et sans turbulence de l'eau, et une trè...

Prévu pour des voitures à forte motorisation, le pneu SP Sport Maxx TT est un pneumatique "été" développé par Dunlop spécialement destiné à un usage en ville et sur autoroute.Quelles sont ses performances ? Ce produit comporte une tenue de route optimisée pour une conduite axée sur la rapidité. En effet, il possède une faible distance de freinage par temps sec ainsi qu’une adhérence sur sols secs augmentée. Il s'adapte parfaitement aux véhicules à forte cylindrée ou puissance moteur.De quelles technologies ce pneu est- il constitué ? Fait marquant du pneumatique, ce produit bénéficie d'une grande stabilité grâce au dessin asymétrique de la bande de roulement, accessible sur certaines références, qui facilite le drainage de l'eau.

Une tenue de route très précise grâce à la technologie Kevlar®, de DuPont™. Pour les voitures de sport très performantes. Précision de conduite grâce au Kevlar®, de DuPont Tenue de route et stabilité en virage exceptionnelles Adhérence et freinage très performants Système spécifique d'appui du talon. Renforce le lien entre le pneu et la jante pour une conduite plus précise. Ce nouveau système d'appui du talon sur la jante améliore le contrôle et le ressenti de la route.Avantages Meilleur ressenti de la route , plus grande stabilité et plus grande précision de conduite Mélange de gomme Silica-Plus. Un mélange de gomme inspiré issue de la compétition automobile, qui assure une très bonne adhérence, en particulier sur route mouillée et à basse température.Avantages Parfaites performances de freinage et d'accélération , adhérence élevée dans des conditions atmosphériques humides et froides , faible usure. Nanoparticules. Mélange de gomme incorporant des nanoparticules provenant de noir de carbone issu de la compétition automobile. Ces nanoparticules sont associées à une résine et des polymères pour offrir une excellente adhérence sur route sèche et sur route mouillée.Avantages Excellente adhérence sur route sèche comme sur route mouillée, freinage précis, diminution de l'usure. Bandage sans joint (JLB) Une nappe sommet hybride qui réduit les déformations circonférentielles à haute vitesse.Avantages Excellente stabilité à haute vitesse , usure homogène. Maximum Flange Shield (MFS). Système de protection du rebord de jante. Le système MFS se caractérise par un bourrelet de caoutchouc autour du pneu, au-dessus du rebord de jante. Ceci crée une zone tampon de protection.Avantages Protège les jantes alliage prix des coups de trottoirs. Rapport plein/creux variable. Le profil asymétrique avec un rapport plein/creux variable offre une excellente résistance à l'aquaplaning. Le bloc d'épaulement extérieur massif assure un drainage rapide et sans turbulence de l'eau, et une trè...

Pneus été-20101 Bruit de roulement externe: 68 dB. Bruit extérieur: 1. Carte d'information sur les pneus: https://eprel.ec.europa.eu/qr/529104. Chambre à air: TL. Classe de pneus: Prime. Diamètre (en pouces): 17". Efficacité énergétique: E. Fabricant: DUNLOP. Hauteur pneumatique: 45. Homologation des pneus: BMW-*. Index: 225/45R17 LODU 91W SMTTR. Indice de charge pneu: 91 = 615 kg. Indice de vitesse pneu: W - 270 km/h. Largeur du pneumatique: 225. Numéro du fabricant: 225/45R17 LODU 91W SMTTR. Profil de pneumatique: Sport Maxx TT. Rebord protecteur de jante: MFS. Saison: Eté. Sécurité: C. Taille: 225/45R17. Technologie Conduire avec un pneu à plat: Run on Flat. Type: Radial. Type de pneu: Voiture. Type de pneu Run On Flat: ROF.

Dunlop Sp Sport Maxx TT MFS (*) DSST 225 45 17 W 91 Summer car

Une tenue de route très précise grâce à la technologie Kevlar®, de DuPont™. Pour les voitures de sport très performantes.Précision de conduite grâce au Kevlar®, de DuPontTenue de route et stabilité en virage exceptionnellesAdhérence et freinage très performantsSystème spécifique d'appui du talon. Renforce le lien entre le pneu et la jante pour une conduite plus précise. Ce nouveau système d'appui du talon sur la jante améliore le contrôle et le ressenti de la route.Avantages Meilleur ressenti de la route , plus grande stabilité et plus grande précision de conduiteMélange de gomme Silica-Plus. Un mélange de gomme inspiré issue de la compétition automobile, qui assure une très bonne adhérence, en particulier sur route mouillée et à basse température.Avantages Parfaites performances de freinage et d'accélération , adhérence élevée dans des conditions atmosphériques humides et froides , faible usure.Nanoparticules. Mélange de gomme incorporant des nanoparticules provenant de noir de carbone issu de la compétition automobile. Ces nanoparticules sont associées à une résine et des polymères pour offrir une excellente adhérence sur route sèche et sur route mouillée.Avantages Excellente adhérence sur route sèche comme sur route mouillée, freinage précis, diminution de l'usure. Bandage sans joint (JLB) Une nappe sommet hybride qui réduit les déformations circonférentielles à haute vitesse.Avantages Excellente stabilité à haute vitesse , usure homogène.Maximum Flange Shield (MFS). Système de protection du rebord de jante. Le système MFS se caractérise par un bourrelet de caoutchouc autour du pneu, au-dessus du rebord de jante. Ceci crée une zone tampon de protection.Avantages Protège les jantes alliage prix des coups de trottoirs.Rapport plein/creux variable. Le profil asymétrique avec un rapport plein/creux variable offre une excellente résistance à l'aquaplaning. Le bloc d'épaulement extérieur massif assure un drainage rapide et sans turbulence de l'eau, et une très bonne st...