NANKANG Econex NA-1 155/70 R13 75T

Conception de profil léger plus une largeur de bande de roulement plus étroite réduisent la résistance de roulement du pneumatique. Agrandit la troisième section du rayon de la bande de roulement et réduit la pression d’appui de l’épaulement de la bande de roulement, et allège davantage le bruit généré des rainures latérales sur l’épaulement. Adopte uniquement une conception de modèle asymétrique. Le modèle intérieur insiste sur la performance du drainage et utilise donc un indice des vides plus grand pour améliorer le drainage sur sols mouillés. Le modèle extérieur accentue la maniabilité et utilise donc de plus grands pavés sur l’épaulement de la bande roulement pour une meilleure maniabilité en virage. Une barre contre la prévention du bruit est placée sur les rainures latérales de l’épaulement de la bande de roulement externe et bloque le flux d’air dans les rainures pour atténuer le bruit dérivé. Paroi de rainure chanfreinée qui scarifie la pellicule d’eau afin d’obtenir une meilleur adhérence sur sol mouillé.

'Conception de profil léger plus une largeur de bande de roulement plus étroite réduisent la résistance de roulement du pneumatique. Agrandit la troisième section du rayon de la bande de roulement et réduit la pression d’appui de l’épaulement de la bande de roulement, et allège davantage le bruit généré des rainures latérales sur l’épaulement. Adopte uniquement une conception de modèle asymétrique. Le modèle intérieur insiste sur la performance du drainage et utilise donc un indice des vides plus grand pour améliorer le drainage sur sols mouillés. Le modèle extérieur accentue la maniabilité et utilise donc de plus grands pavés sur l’épaulement de la bande roulement pour une meilleure maniabilité en virage. Une barre contre la prévention du bruit est placée sur les rainures latérales de l’épaulement de la bande de roulement externe et bloque le flux d’air dans les rainures pour atténuer le bruit dérivé. Paroi de rainure chanfreinée qui scarifie la pellicule d’eau afin d’obtenir une meilleur adhérence sur sol mouillé.'

Conception de profil léger plus une largeur de bande de roulement plus étroite réduisent la résistance de roulement du pneumatique. Agrandit la troisième section du rayon de la bande de roulement et réduit la pression d’appui de l’épaulement de la bande de roulement, et allège davantage le bruit généré des rainures latérales sur l’épaulement. Adopte uniquement une conception de modèle asymétrique. Le modèle intérieur insiste sur la performance du drainage et utilise donc un indice des vides plus grand pour améliorer le drainage sur sols mouillés. Le modèle extérieur accentue la maniabilité et utilise donc de plus grands pavés sur l’épaulement de la bande roulement pour une meilleure maniabilité en virage. Une barre contre la prévention du bruit est placée sur les rainures latérales de l’épaulement de la bande de roulement externe et bloque le flux d’air dans les rainures pour atténuer le bruit dérivé. Paroi de rainure chanfreinée qui scarifie la pellicule d’eau afin d’obtenir une meilleur adhérence sur sol mouillé.

Conception de profil léger plus une largeur de bande de roulement plus étroite réduisent la résistance de roulement du pneumatique. Agrandit la troisième section du rayon de la bande de roulement et réduit la pression d?appui de l?épaulement de la bande de roulement, et allège davantage le bruit généré des rainures latérales sur l?épaulement. Adopte uniquement une conception de modèle asymétrique. Le modèle intérieur insiste sur la performance du drainage et utilise donc un indice des vides plus grand pour améliorer le drainage sur sols mouillés. Le modèle extérieur accentue la maniabilité et utilise donc de plus grands pavés sur l?épaulement de la bande roulement pour une meilleure maniabilité en virage. Une barre contre la prévention du bruit est placée sur les rainures latérales de l?épaulement de la bande de roulement externe et bloque le flux d?air dans les rainures pour atténuer le bruit dérivé. Paroi de rainure chanfreinée qui scarifie la pellicule d?eau afin d?obtenir une meilleur adhérence sur sol mouillé. Type de Produit=Pneu Tourisme;Pneu / RunFlat=O;En-tête / Fabricant=Nankang;Pneu / Hauteur=80;Pneu / Indice de charge=75;Titre=Nankang Econex NA-1 155/70 R13 75T;Pneu / Jante=13;Pneu / Indice de vitesse=T;Pneu /Saison=Été;Pneu / Consolidated=N;Pneu / Largeur=155

NANKANGLargeur du pneu : 155Section du pneu : 70Taille en pouces : 13Indice de charge : 75Indice de vitesse : T Conception de profil léger plus une largeur de bande de roulement plus étroite réduisent la résistance de roulement du pneumatique. Adopte uniquement une conception de modèle asymétrique. Le modèle intérieur insiste sur la performance du drainage et utilise donc un indice des vides plus grand pour améliorer le drainage sur sols mouillés. Le modèle extérieur accentue la maniabilité et utilise donc de plus grands pavés sur l’épaulement de la bande roulement pour une meilleure maniabilité en virage. Une barre contre la prévention du bruit est placée sur les rainures latérales de l’épaulement de la bande de roulement externe et bloque le flux d’air dans les rainures pour atténuer le bruit dérivé. Paroi de rainure chanfreinée qui scarifie la pellicule d’eau afin d’obtenir une meilleur adhérence sur sol mouillé. NANKANG ECONEX NA-1 155/70R13 75T 155/70R13 75T ECONEX ON 1

Conception de profil léger plus une largeur de bande de roulement plus étroite réduisent la résistance de roulement du pneumatique. Agrandit la troisième section du rayon de la bande de roulement et réduit la pression d’appui de l’épaulement de la bande de roulement, et allège davantage le bruit généré des rainures latérales sur l’épaulement. Adopte uniquement une conception de modèle asymétrique. Le modèle intérieur insiste sur la performance du drainage et utilise donc un indice des vides plus grand pour améliorer le drainage sur sols mouillés. Le modèle extérieur accentue la maniabilité et utilise donc de plus grands pavés sur l’épaulement de la bande roulement pour une meilleure maniabilité en virage. Une barre contre la prévention du bruit est placée sur les rainures latérales de l’épaulement de la bande de roulement externe et bloque le flux d’air dans les rainures pour atténuer le bruit dérivé. Paroi de rainure chanfreinée qui scarifie la pellicule d’eau afin d’obtenir une meilleur adhérence sur sol mouillé.

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Tourisme Ete Pneu Nankang Econex NA-1 155/70 R 13 75 T

Produktart: PKW-Reifen Nasshaftung: B Rollgeräusch: B Speedindex: T Reifensaison: Sommerreifen Flankenhöhe: 70 Qualität: budget Fahrzeugtyp: PKW Kraftstoffeffizienz: D Rollgeräusch (db): 70 Loadindex: 75 Reifendurchmesser: 13 Reifenbreite: 155

DESCRIPTION DU PNEU econex na-1 %%dimension%% UTILISATION ET PERFORMANCE Le NA-1 est destiné aux citadines, compactes et moyennes berlines. Il représente un équilibre parfait entre sécurité sur route mouillée, conduite silencieuse, longévité et économie de carburant. Il sera votre partenaire de route idéal, en ville comme sur l'autoroute. CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES Une conception de la bande de roulement plus étroite permettant d'agir directement sur la résistance au sol: on obtient un pneu qui dure plus longtemps et qui consomme moins de carburant Le motif central de son profil s'occupe de drainer efficacement l'eau grâce à des rainures plus larges et améliorent ainsi les performances sur route mouillée Le motif exterieur a été pensé pour assurer la maniabilité du pneu surtout dans les courbes Une barre anti-bruit placée à l'épaulement bloque le flux d'air participant ainsi à la réduction du bruit et des vibrations     LA MARQUE nankang Nankang Tire voit le jour le 25 Février 1959, à  Taiwan. Créée par Mr Weng Wenxiong, elle est la première usine de pneus de Taiwan. Compagnie reconnue par les clients et les industriels dans le pays et à l'étranger, elle règne sur l'industrie en termes de qualité, de réputation, de recherche et développement et de capacités de production.Les pneus Nankang confrent un grand confort, et une sécurité optimale.