Pneu tout terrain Toyo Proxes T1 Sport SUV 275/40 R22 107Y

'PROXES T1 Sport SUV Le PROXES T1 Sport SUV a été développé afin d’offrir une stabilité irréprochable aux vitesses généralement atteintes sur les autoroutes allemandes. Les ingénieurs ont particulièrement travaillé sur cinq points clefs afin d’offrir aux conducteurs de SUV le meilleur pneu possible : silence, freinage sur le sec et le mouillé ainsi que le grip sur le sec et le mouillé. Extérieur - Précision de conduite et grip La surface de contact pneu/route a été fortement augmentée grâce à de larges bandes de gomme. Le bénéfice est une excellente tenue de route et un grip impressionnant. Intérieur - Puissance de freinage et résistance à l''aquaplaning Deux larges rainures permettent le drainage de l’eau La puissance de freinage est assurée par un nouvel arrangement des blocs de la bande de roulement et leur rigidité longitudinale et latérale. Bande de roulement - Larges blocs épaules La surface de contact pneu/route a été augmentée grâce à des blocs épaule plus larges. L’orientation et la forme des rainures assurent un excellent contact avec la route. La combinaison de ces 2 éléments permet une excellente tenue de route avec un grip élevé ainsi qu’une bonne et précise réponse dans le volant. Bande de roulement - Large Rib central* Le large rib central apporte stabilité à haute vitesse et rapidité de réponse aux changements de cap. * plus large au dessus de la section 285 Bande de roulement - Rib rigide avec encoches Les ''solides'' nervures augmentent la puissance de freinage et évitent une usure irrégulière. Bande de roulement - Larges canaux longitudinaux Les larges canaux longitudinaux permettent un excellent drainage de l''eau pour une résistance optimale à l''aquaplaning.'

PROXES T1 Sport SUV Le PROXES T1 Sport SUV a été développé afin d’offrir une stabilité irréprochable aux vitesses généralement atteintes sur les autoroutes allemandes. Les ingénieurs ont particulièrement travaillé sur cinq points clefs afin d’offrir aux conducteurs de SUV le meilleur pneu possible : silence, freinage sur le sec et le mouillé ainsi que le grip sur le sec et le mouillé. Extérieur - Précision de conduite et grip La surface de contact pneu/route a été fortement augmentée grâce à de larges bandes de gomme. Le bénéfice est une excellente tenue de route et un grip impressionnant. Intérieur - Puissance de freinage et résistance à l'aquaplaning Deux larges rainures permettent le drainage de l’eau La puissance de freinage est assurée par un nouvel arrangement des blocs de la bande de roulement et leur rigidité longitudinale et latérale. Bande de roulement - Larges blocs épaules La surface de contact pneu/route a été augmentée grâce à des blocs épaule plus larges. L’orientation et la forme des rainures assurent un excellent contact avec la route. La combinaison de ces 2 éléments permet une excellente tenue de route avec un grip élevé ainsi qu’une bonne et précise réponse dans le volant. Bande de roulement - Large Rib central* Le large rib central apporte stabilité à haute vitesse et rapidité de réponse aux changements de cap. * plus large au dessus de la section 285 Bande de roulement - Rib rigide avec encoches Les 'solides' nervures augmentent la puissance de freinage et évitent une usure irrégulière. Bande de roulement - Larges canaux longitudinaux Les larges canaux longitudinaux permettent un excellent drainage de l'eau pour une résistance optimale à l'aquaplaning.

PROXES T1 Sport SUV Le PROXES T1 Sport SUV a été développé afin d’offrir une stabilité irréprochable aux vitesses généralement atteintes sur les autoroutes allemandes. Les ingénieurs ont particulièrement travaillé sur cinq points clefs afin d’offrir aux conducteurs de SUV le meilleur pneu possible : silence, freinage sur le sec et le mouillé ainsi que le grip sur le sec et le mouillé. Extérieur - Précision de conduite et grip La surface de contact pneu/route a été fortement augmentée grâce à de larges bandes de gomme. Le bénéfice est une excellente tenue de route et un grip impressionnant. Intérieur - Puissance de freinage et résistance à l'aquaplaning Deux larges rainures permettent le drainage de l’eau La puissance de freinage est assurée par un nouvel arrangement des blocs de la bande de roulement et leur rigidité longitudinale et latérale. Bande de roulement - Larges blocs épaules La surface de contact pneu/route a été augmentée grâce à des blocs épaule plus larges. L’orientation et la forme des rainures assurent un excellent contact avec la route. La combinaison de ces 2 éléments permet une excellente tenue de route avec un grip élevé ainsi qu’une bonne et précise réponse dans le volant. Bande de roulement - Large Rib central* Le large rib central apporte stabilité à haute vitesse et rapidité de réponse aux changements de cap. * plus large au dessus de la section 285 Bande de roulement - Rib rigide avec encoches Les 'solides' nervures augmentent la puissance de freinage et évitent une usure irrégulière. Bande de roulement - Larges canaux longitudinaux Les larges canaux longitudinaux permettent un excellent drainage de l'eau pour une résistance optimale à l'aquaplaning.