SKF Poulie roue libre, alternateur, par ex. pour Mercedes-Benz

Poulies-1050205 Diamètre extérieur [mm]: 55. Diamètre intérieur [mm]: 17. Fabricant: SKF. Index: VKM 03820. Largeur [mm]: 35,5, 35,5. Numéro du fabricant: VKM 03820.

MERCEDES-BENZ Poulie roue libre, alternateur VKM 03820 SKF : Bulletin technique disponible sous Service Information Bulletin technique disponible sous Service Information Garantie: 2 ans 2 ans Article complémentaire / Info complémentaire 2: Outils spéciaux pour l'assemblage nécessaire Outils spéciaux pour l'assemblage nécessaire pour n° fabricant: F-235968.XX F-235968.XX Largeur [mm]: 35,5 35,5 Nombre de nervures: 6 6 Diamètre intérieur [mm]: 17 17 Diamètre extérieur [mm]: 55 55. Année de construction: 2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011

Article complémentaire / Info complémentaire 2: Outillage spécialisé nécessaire pour le montage; pour n° fabricant: F-235968.XX; Largeur [mm]: 35,5; Nombre de stries: 6; Diamètre intérieur [mm]: 17; Diamètre extérieur [mm]: 55; Référence de l'outil spécialisé recommandé: VKN 350; pour alternateur avec numéro OE: 013 154 59 02, 013 154 90 02, 013 154 00 02, 014 154 07 02, 012 154 98 02, 012 154 59 02; N° de moteur de: 30085732, 40006509

La poulie d'alternateur convient : MERCEDES C (CL203), C T-MODEL (S203), C T-MODEL (S204), C (W203), C (W204), CLC (CL203), CLK (C209), E T-MODEL (S211), E (VF211), E (W211) 2.1D-3.2D 02.01-06.11 Accouplement à l'avance

SKF Poulie roue libre, alternateur pour MERCEDES-BENZ: Classe CLK (209 Coupé), Classe C (203 Coupé,203 Phase 2 Break,203 Break,204 Phase 2 Break,204 Berline,203 Phase 2 Berline,203 Berline,203 Phase 2 Coupé,204 Break), Classe E (211 Phase 2 Break,211 Break,211 Phase 2 Berline,211 Berline), Classe S (220), Classe CLC (203) (Ref : VKM 03820) équivalente à MERCEDES-BENZ: 646 150 02 60, 646 150 03 60 référence des outils recommandés : VKN 350, diamètre extérieur : 55.0 mm, diamètre intérieur : 17.0 mm, hauteur : 35.5 mm, pour n° fabricant : F-235968.XX, marque : SKF, avec consigne : non, but du produit : La poulie roue libre d'alternateur, entraînée par la courroie d'accessoires, a pour tâche de communiquer la force de rotation du moteur à l'alternateur, tout en débrayant si besoin, par séquences de quelques millisecondes, afin de compenser les irrégularités naturelles du cycle de rotation du vilebrequin. Grâce au procédé de la roue libre, similaire à celui du moyeu de bicyclette, la poulie se découple automatiquement du dispositif d'entraînement dès que la vitesse de rotation de l'arbre d'alternateur dépasse celle de la courroie. Ce système équipe pratiquement tous les alternateurs fabriqués depuis le milieu des années 1990., quand changer : Selon les préconisations des fabricants, le contrôle et l'éventuel remplacement d'une poulie roue libre d'alternateur sont conseillés tous les 60 000 à 120 000 km. Son changement sera souvent associé à celui de la courroie d'accessoires et des galets tendeurs ou enrouleurs, dont la durée de vie est similaire. Tout sifflement de courroie, ronflement au niveau de l'alternateur ou allumage du témoin de charge peuvent être des signes de sa défaillance., pourquoi changer : Les conséquences d'une défaillance de la poulie roue libre d'alternateur sont multiples : recharge aléatoire de la batterie, dommages possibles à la courroie, à l'alternateur, aux poulies des autres équipements reliés au système, aux tendeurs et galets enroul...