Poulie roue libre, alternateur VKM 03600 SKF VKM03600

Article complémentaire / Info complémentaire 2: Outillage spécialisé nécessaire pour le montage; pour n° fabricant: F-228881.XX, F-556599.XX; Largeur [mm]: 40,6; Nombre de stries: 6; Diamètre intérieur [mm]: 17; Diamètre extérieur [mm]: 61,1; Courant de charge de l'alternateur (A): 80, 120, 110, 75, 125; Montage d'origine: Valeo; Référence de l'outil spécialisé recommandé: VKN 350; pour alternateur avec numéro OE: 8251648, 8251646, 8251640, 8251638, 8251637, 8602185, 77 00 106 500, 82 00 121 413, 77 00 436 623, 82 00 054 588, 82 00 107 687, 8251644, 8251635, 8251647, 82 00 112 065; Code moteur: F9Q 734, F9Q 730, F9Q 736, F9Q 731, F9Q 717, F9Q 710, F9Q 780, F9Q 782, F9Q 740, F9Q 748, F9Q 796, F9Q 732, F9Q 738, F9Q 733, FAP 770, F4P 771, F9Q 790, F4P 770, F8Q 624; Numéro de l'alternateur/générateur: A13VI207, A11VI104, A13VI292, A13VI224, A13VI208, A13VI172, A13VI171, A13VI297, SG10B010, A13VI290, A13VI289, A13VI249, A13VI300, SG10B064, SG10B019, SG10B032, SG12B055; Équipement véhicul...

SKF Poulie roue libre, alternateur pour RENAULT: Kangoo (I Break Phase 2,I Break,I Extra GB,I Express Fourgon,I Express Fourgon Phase 2), Laguna (II Phase 2 Berline BG,I Phase 2 B56,II Berline BG,Nevada Phase 2 K56,II Phase 2 Estate KG,II Estate KG), Mégane Classic (Phase 1,Phase 2), Clio (II 5 Portes,II 3 Portes Phase 2,II 3 Portes,II Société Phase 2,II 5 Portes Phase 2), Mégane (I Phase 2 Break KA,I Phase 1 Hatchback BA/S,I Phase 1 Coupé DA,I Phase 2 Hatchback BA/S,I Phase 2 Coupé DA), Espace (III Phase 2,III), Mégane Scénic (JA/FA,Phase 2) & VOLVO: S40, V40 & MITSUBISHI: Space Star (I DG) (Ref : VKM 03600) équivalente à RENAULT: 77 01 207 807, 77 01 477 502 & VOLVO: 31251071 montage d'origine : Valeo, référence des outils recommandés : VKN 350, diamètre extérieur : 61.1 mm, diamètre intérieur : 17.0 mm, hauteur : 40.6 mm, pour n° fabricant : F-228881.XX, marque : SKF, avec consigne : non, but du produit : La poulie roue libre d'alternateur, entraînée par la courroie d'accessoires, a pour tâche de communiquer la force de rotation du moteur à l'alternateur, tout en débrayant si besoin, par séquences de quelques millisecondes, afin de compenser les irrégularités naturelles du cycle de rotation du vilebrequin. Grâce au procédé de la roue libre, similaire à celui du moyeu de bicyclette, la poulie se découple automatiquement du dispositif d'entraînement dès que la vitesse de rotation de l'arbre d'alternateur dépasse celle de la courroie. Ce système équipe pratiquement tous les alternateurs fabriqués depuis le milieu des années 1990., quand changer : Selon les préconisations des fabricants, le contrôle et l'éventuel remplacement d'une poulie roue libre d'alternateur sont conseillés tous les 60 000 à 120 000 km. Son changement sera souvent associé à celui de la courroie d'accessoires et des galets tendeurs ou enrouleurs, dont la durée de vie est similaire. Tout sifflement de courroie, ronflement au niveau de l'alternateur ou allumage du témoin de charge peuvent ...