Poulie roue libre, alternateur VKM 03870 SKF VKM03870

BMW Poulie roue libre, alternateur VKM 03870 SKF : Bulletin technique disponible sous Service Information Bulletin technique disponible sous Service Information Garantie: 2 ans 2 ans Article complémentaire / Info complémentaire 2: Outils spéciaux pour l'assemblage nécessaire Outils spéciaux pour l'assemblage nécessaire pour n° fabricant: F-236566.XX F-236566.XX Largeur [mm]: 33,5 33,5 Nombre de nervures: 6 6 Diamètre intérieur [mm]: 17 17 Diamètre extérieur [mm]: 53,3 53,3. Année de construction: 2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015

Article complémentaire / Info complémentaire 2: Outillage spécialisé nécessaire pour le montage; pour n° fabricant: F-236566.XX; Largeur [mm]: 33,5; Nombre de stries: 6; Diamètre intérieur [mm]: 17; Diamètre extérieur [mm]: 53,3; Code moteur: N40B16A, N42B20, N46B20, N42B20A, N46B20A, N46B20B, N42B18, N46B18, N45B16A, N46B20C, N40, N45, N46N, N46, N42; Courant de charge de l'alternateur (A): 110, 100, 90, 150; Montage d'origine: Bosch; Référence de l'outil spécialisé recommandé: VKN 350; pour alternateur avec numéro OE: 12 31 7 532 964, 12 31 7 533 268, 12 31 7 521 489, 12 31 7 532 966; Périphériques entraînés: pour 1er alternateur

SKF Poulie roue libre, alternateur pour BMW: Série 3 (E90 Berline,E46 Touring,E93 LCI Cabriolet,E90 LCI Berline,E46 Berline,E91 Touring,E93 Cabriolet,E46 Coupé,E46 Cabriolet,E46 Compact,E92 Coupé), Série 1 (E82 Coupé,E88 Cabriolet,E87 LCI,E87,E81), Série 5 (E60 LCI Berline), X1 (E84), Z4 (E85 Roadster) (Ref : VKM 03870) équivalente à BMW: 12 31 7 516 099, 12 31 7 552 352 montage d'origine : Bendix/Bosch, référence des outils recommandés : VKN 350, diamètre extérieur : 53.3 mm, diamètre intérieur : 17.0 mm, hauteur : 33.5 mm, pour n° fabricant : F-236566.XX, marque : SKF, avec consigne : non, but du produit : La poulie roue libre d'alternateur, entraînée par la courroie d'accessoires, a pour tâche de communiquer la force de rotation du moteur à l'alternateur, tout en débrayant si besoin, par séquences de quelques millisecondes, afin de compenser les irrégularités naturelles du cycle de rotation du vilebrequin. Grâce au procédé de la roue libre, similaire à celui du moyeu de bicyclette, la poulie se découple automatiquement du dispositif d'entraînement dès que la vitesse de rotation de l'arbre d'alternateur dépasse celle de la courroie. Ce système équipe pratiquement tous les alternateurs fabriqués depuis le milieu des années 1990., quand changer : Selon les préconisations des fabricants, le contrôle et l'éventuel remplacement d'une poulie roue libre d'alternateur sont conseillés tous les 60 000 à 120 000 km. Son changement sera souvent associé à celui de la courroie d'accessoires et des galets tendeurs ou enrouleurs, dont la durée de vie est similaire. Tout sifflement de courroie, ronflement au niveau de l'alternateur ou allumage du témoin de charge peuvent être des signes de sa défaillance., pourquoi changer : Les conséquences d'une défaillance de la poulie roue libre d'alternateur sont multiples : recharge aléatoire de la batterie, dommages possibles à la courroie, à l'alternateur, aux poulies des autres équipements reliés au système, aux tendeurs et gale...