Régulateur d'alternateur FEBI BILSTEIN 17200 - Réf. FB 17200

CITROEN;FIAT;LANCIA;PEUGEOT;VOLKSWAGEN Régulateur d'alternateur Garantie: 3 ans 3 ans Voltage [V]: 12 12 Article complémentaire/Info complémentaire: avec matériel de montage/fixation avec matériel de montage/fixation. Année de construction: 1986;1987;1988;1989;1990;1991;1992;1993;1994;1995;1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016

Voltage [V]: 12; Article complémentaire / Info complémentaire: avec matériel de montage/fixation; numéro TECDOC du moteur: 4963, 4989, 4979, 4980, 4975, 4011, 11354, 4836, 12848, 15611, 9451, 9450, 4988, 4984, 15614, 6554, 5396, 5556, 16253, 5557, 5558, 5560, 16260, 8507, 15496, 4987, 15488, 15490, 15489, 16789, 9453, 13771, 13772, 12028, 10727, 17515, 16300, 22240, 9688, 13788; Restriction du fabricant du générateur de courant triphasé: Valeo; pour n° fabricant: A11 VI 16, A11 VI 47, A13 VI 85, A11 VI 89, A13 VI 141, A13 VI 142, A13 VI 96, A 11 VI 11, A 11 VI 43, A 11 VI 45, A 11 VI 55, A 11 VI 89, A13 VI 46, A13 VI 83, A13 VI 84; Année jusqu'à: 02/1997; Courant de charge de l'alternateur (A): 120, 90, 70, 80; Équipement véhicule: pour véhicules avec système de climatisation, pour véhicules sans système de climatisation, pour véhicules sans direction assistée; Courant de charge de l'alternateur de (A): 70, 80, 90, 120; Année jusqu'à: 2002; Montage d'origine: Valeo

FEBI BILSTEIN Régulateur d'alternateur pour PEUGEOT: 106 (Phase 2), Partner (M59 Utilitaire,M49,M59 Break), Ranch (M49), 806 (phase 2), 306 (Phase 2 Cabriolet N5,Phase 2 N5,7A,7C,7S,N3,7A,7C.7S,Phase 2 Sedan N5,Sedan N3,Phase 2 Break/Estaten N5,Cabriolet N3), 406 (Phase 2 Coupé,Coupé,Phase 2 Berline,Phase 2 Break,Berline,Break), 605 (- Restyling), 205 (Phase 2,Cabriolet Phase 1,Cabriolet Phase 2), 405 (Break,Berline,Break Phase 2,Berline Phase 2), Boxer (I), Expert (I,I Phase 2) & FIAT: Ducato (243-244-245-247 11Q,243-244-245-247 15Q,230-231-232-234), Scudo (I Phase 2,I), Ulysse (U6,U6 Phase 2) & CITROËN: Berlingo (M59 Utilitaire,M59 Break,M59 First Utilitaire,M49,M59 First Break), Relay (I), Xantia (I X1,II Break X1,I Break X1,II X1), Jumpy (I Phase 2,II VP,II VUL,I), AX (ZA Phase 2,ZA), XM (série 1 Y3,série 2 Break Y3,série 2 Y3,série 1 Break Y3), Jumper (I), ZX (N2,Break N2), Evasion (Phase 2), Saxo (Phase 2), Synergie (FL), Dispatch (I,II VUL,I Phase 2,II VP) & VOLKSWAGEN: Golf (III Variant,III Syncro,III), Passat (B5 Berline 4Motion,B5 Berline Syncro,B3 Variant,B5 Variant 4Motion,B4 Variant,B3 Berline,B4 Berline,B5 Variant Syncro,B5 Berline,B4 Variant Syncro,B5 Variant,B3 Syncro), Transporter (T4 Phase 2 F7D,T4 F70), Polo (III Classic,III Camionette 6NF,III,III Classic Phase 2,III Variant Phase 2,III Phase 2,III Variant), Golf Cabriolet (Golf III Cabriolet,Golf IV Cabriolet), Vento, Corrado, Caddy (II) & LANCIA: Zeta (U60) (Ref : 17200) équivalente à CITROËN: 5761.87, 5761.90, 5761.91 & FIAT: 9405761918 & LANCIA: 9405761918 & PEUGEOT: 5761.90, 5761.91 & VW: 028 903 803 F, 028 903 803 FX, 078 903 803 B, 28 903 803 F, 28 903 803 FX, 78 903 803 B Poids : 0.05 kg, tension : 12.0 V, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Le régulateur d'alternateur est un dispositif électrique monté en sortie d'alternateur. Il a pour fonction, via deux charbons (ou balais), d'exciter le rotor quand le courant produit est trop faible pour recharger la batte...