Febi-Bilstein 17198 Régulateur d'alternateur

AUDI;VOLKSWAGEN Régulateur d'alternateur Garantie: 3 ans 3 ans Voltage [V]: 14,5 14,5 Article complémentaire/Info complémentaire: avec matériel de montage/fixation avec matériel de montage/fixation. Année de construction: 1978;1979;1980;1981;1982;1983;1984;1985;1986;1987;1988;1989;1990;1991;1992;1993;1994;1995;1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

FEBI BILSTEIN Régulateur d'alternateur pour VOLKSWAGEN: Golf (II Syncro,II), Polo (II,II Coupé,II Coupé Phase 2,II Classic/Derby,II Classic,II Phase 2,II Classic Phase 2,II Camionette 86CF), Passat (B2 Variant,B3 Variant,B2 Hatchback,B4 Variant,B1 Hatchback,B3 Berline,B2 Variant Syncro,B4 Berline,B1 Variant,B4 Variant Syncro,B2 Berline,B3 Syncro), Golf Cabriolet (Golf I Cabriolet), Jetta (II Syncro,II) & AUDI: 100 (4A Quattro 4A2,44 443,44 Quattro 443,4A Avant 4A5,44 Avant 445,4A Avant Quattro 4A5,44 Avant Quattro 445,4A 4A2,43), 80 (B2,B1,B3 Quattro,B4 Avant,B4 Quattro,B4,B3,B2 Quattro), 90 (89 & 8A Quattro,89 & 8A,81), Coupé (85,8B) (Ref : 17198) équivalente à AUDI: 036 903 803 A, 037 903 803, 049 903 803 H, 36 903 803 A, 37 903 803, 49 903 803 H & VW: 036 903 803 A, 037 903 803, 049 903 803 H, 36 903 803 A, 37 903 803, 49 903 803 H Poids : 0.05 kg, tension : 14.5 V, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Le régulateur d'alternateur est un dispositif électrique monté en sortie d'alternateur. Il a pour fonction, via deux charbons (ou balais), d'exciter le rotor quand le courant produit est trop faible pour recharger la batterie. L'alternateur, entraîné par le moteur, augmente alors la tension proportionnellement à sa vitesse de rotation, jusqu'à un niveau de 14,8 volts qui est le maximum supporté par la batterie. Ce point atteint, le régulateur cesse d'exciter le rotor, et la tension redescend. Il agit donc comme un interrupteur marche-arrêt qui fonctionne en permanence, à une fréquence qui dépend du régime du moteur., quand changer : Le dysfonctionnement le plus fréquent d'un régulateur d'alternateur, signalé par le simple témoin de charge au tableau de bord, est de ne plus transmettre au rotor (ou insuffisamment) le courant nécessaire à son excitation. La recharge de la batterie sera donc interrompue ou diminuée, ainsi que l'alimentation des consommateurs électriques. Plus rarement, le régulateur peut se mettre en court-circuit. Le su...

Voltage [V]: 14,5; Article complémentaire / Info complémentaire: avec matériel de montage/fixation; Restriction du fabricant du générateur de courant triphasé: Valeo/Motorola; Année à partir de: 01/1985, 01/1987, 01/1982; Numéro de châssis (VIN) à: ******44*M*050000, ******4A*NA033272, ******4A*NN027174, ******8C*N*007263, ******4A*P*061069; numéro TECDOC du moteur: 222, 4963, 5027, 4975, 4131, 267; Année jusqu'à: 12/1994, 12/1992, 12/1993; Année de construction: 01/1992