Condenseur, système d'allumage 243001 Valeo 243001

VALEO Condenseur, système d'allumage pour CITROËN: ID (Break), CX (Break MA,MA), C35, DS & PEUGEOT: 504 (Coupé,Coupé/Cabriolet,Break et Utilitaires,Berline), 204, J7, 304 & FIAT: 131 (Break,Berline), Fiorino (147,127), 132 (_), Spider (124), Ritmo (III 138,138), 124, 127 (_), 128, 850 (Berline), 242 & RENAULT: R11 (societe,3 portes,5 portes), R12 (12 117_,Berline,12 Break 117_, 133_,12 Variable 117_, 133_,Break), Trafic (I), R4 (Fourgonnette,4 112_), R18 (Berline,Break), R5 (3 portes,5 portes,5 122_,5 Fourgon/berline à hayon 238_,5 Société 238_), R6, Fuego, R17, R20, R15, Estafette, R16, R9 & ALFA ROMEO: Alfetta (GT,berline,ALFETTA 116_), Giulietta (II), GTV (116) & YUGO/ZASTAVA: 1300-2300 (1300), 124 & TALBOT: 1100, 1000 & VOLVO: 340 (345,343,Sedan 344) & AUTOBIANCHI: A112 (Ref : 243001) équivalente à AUTOBIANCHI: 9934266 & FIAT: 9934266 pays de production : France, montage d'origine : Ducellier, longueur : 37.0, Poids : 0.022, Montage d'origine : DUCELLIER, Condenseur-capacité : 0,27 µF, but du produit : Le condenseur de système d'allumage est installé, sur votre voiture équipée d'un allumeur ou d'un distributeur d'allumage, en parallèle du rupteur. Sa fonction est de favoriser une coupure franche sur le circuit primaire de la bobine à l'écartement cyclique des vis platinées, garante d'une impulsion haute tension suffisante pour provoquer l'étincelle des bougies d'allumage. Pour cela, le condenseur se charge au moment de la rupture du circuit primaire et limite en conséquence la durée de l'arc électrique entre les contacts du rupteur. Sans son action, ces arcs provoqueraient une dégradation très rapide des vis platinées., quand changer : Le condenseur de système d'allumage vieillit généralement au même rythme que le rupteur. Leur remplacement simultané est donc recommandé. Indissociable des vis platinées, un condenseur défaillant provoquera par voie de conséquence les mêmes symptômes. Votre voiture aura du mal à démarrer, notamment par temps froid et humide...