Alternateur REMANUFACTURED PREMIUM 440447 Valeo 440447

Echange standard: ; Voltage [V]: 14; Courant de charge de l'alternateur (A): 180; Type de fixation: Fixation en quatre points; Position/degré: L 80; Sens de rotation: Rotation dans le sens des aiguilles d'une montre; Poulies: avec poulie débrayable; Nombre de stries: 6; Poulie pour courroies - Ø [mm]: 57; Pince: B2+; Poids [kg]: 8,31; Info complémentaire: REMANUFACTURED PREMIUM; numéro TECDOC du moteur: 18175; Montage d'origine: BOSCH

Caractéristiques techniques : Tension [V] : 14 Courant de charge du générateur [A] : 180 Type de fixation : fixation à quatre points Position/degré : L80 Sens de rotation : senshoraire Poulies : avecpoulie à roue libre Nombre de nervures : 6 Ø de la poulie [mm] : 57 Pince : B2+ Poids [kg] : 8,31 Informations complémentaires : REMANUDPREMIUM Amortisseur pneumatique VALEO 440447 compatible avec : Référence OE9653459080, 5702F8, 5702F5, 5705CJ, 5705EJ, 9657129680Modèles de voitureCITROËN C5 III Break (RW) 2.7 HDi (2008-2009), PEUGEOT 407 SW (6E) 2.7 HDi (2005-2010), PEUGEOT 407 (6D) 2.7 HDi (6DUHZJ, 6DUHZF) (2005-2010), CITROËN C5 III (RD) 2.7 HDi (RDUHZJ) (2008-2009), PEUGEOT 607 (9D, 9U) 2.7 HDi 24V (2004-2011), PEUGEOT 407 Coupé (6C) 2.7 HDi (2005), CITROËN C6 (TD) 2.7 HDi (2005-2011)

VALEO Alternateur pour CITROËN: C5 (X7 Berline,X7 Tourer), C6 & PEUGEOT: 407 (Space Wagon,Coupé,Berline), 607 (Phase 2) (Ref : 440447) équivalente à CITROËN: 5702-F8, 5702F5, 5702F8, 5705-CJ, 5705-EJ, 5705CJ, 5705EJ, 9653459080 & CITROËN/PEUGEOT: 5705CJ & PEUGEOT: 5702-F5, 5702F5, 5705-CJ, 5705-EJ, 5705CJ, 5705EJ, 9657129680 condition de la pièce : reconditionnée, sens de rotation : horaire, montage d'origine : Bendix/Bosch, type de branchement : B2+, Poids : 8.31 kg, intensité de charge : 180.0 A, tension : [:type "float"],[:from 12.0],[:to 14.7] V, Position/degré : L 80, Type de fixation : Fixation en quatre points, marque : VALEO, avec consigne : oui, poulie d'alternateur : oui, but du produit : Les équipements électriques de votre véhicule tels que le verrouillage centralisé, l'horloge et l'alarme sont alimentés par la batterie lorsque la voiture est à l'arrêt. Cela dit, lorsque votre moteur tourne, c'est l'alternateur qui remplit ce rôle essentiel. En effet, il utilise la force du moteur pour produire du courant et recharger la batterie. C'est grâce à la courroie d'accessoire que l'énergie du moteur est transmise à l'alternateur et à d'autres pièces importantes, par exemple la pompe de direction assistée et le compresseur de climatisation. L'électricité est générée par une bobine de cuivre autour d'un aimant qui tourne grâce à la courroie., quand changer : Plusieurs signes permettent de savoir que l'alternateur doit être changé, à commencer par le témoin de charge lumineux (symbolisé par une batterie) sur votre tableau de bord. Celui-ci s'allume quand l'énergie produite n'est pas suffisante, vous indiquant qu'il faut le remplacer. Lorsque vous roulez de nuit, une faible intensité du faisceau lumineux de vos phares est un autre signe révélateur. Enfin, si vous avez de plus en plus de difficultés à démarrer, c'est que votre batterie est faible. Cette faiblesse peut être liée à un dysfonctionnement au niveau de l'alternateur., pourquoi changer : L'al...