BOSCH Démarreur (Ref: 0 986 019 040)

AUDI Démarreur 1904 Bosch Tension (Volt): 12 Garantie: 2 ans 2 ans Echange standard:Voltage [V]: 12 12 Puissance du démarreur [kW]: 1,1 1,1 Nombre de trous de fixation: 2 2 Nombre de taraudages: 0 0 Nombre de dents: 9 9 Pince: 50 50 Pince: 30 30 Diamètre de bride [mm]: 76,2 76,2 Sens de rotation: Sens de rotation dans le sens des aiguilles d'une montre Sens de rotation dans le sens des aiguilles d'une montre Pignon-position de base [mm]: 15 15 Modèle de démarreur: Sans palier supérieur Sans palier supérieur Diamètre du trou [mm]: 10,5 10,5 Diamètre du trou 2 [mm]: 10,5 10,5 Longueur [mm]: 227 227 Position/degré: gauche gauche Angle de fixation [degrés]: 40 40 Équerre d?ouverture de fourche [degré]: 140 140 Équerre de trou de fixation [degré]: 40 40. Année de construction: 2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011

Echange standard: ; Voltage [V]: 12; Puissance nominale [kW]: 1,1; Nombre de trous de fixation: 2; Nombre de taraudages: 0; Nombre de dents: 9; Pince: 50, 30; Diamètre de la bride [mm]: 76,2; Sens de rotation: Rotation dans le sens des aiguilles d'une montre; Pignon-position de base [mm]: 15; Modèle de démarreur: monté sur palier; Diamètre de l'alésage [mm]: 10,5; Diamètre de l'alésage 2 [mm]: 10,5; Longueur [mm]: 227; Position/degré: links; Angle de fixation [degrés]: 40; Équerre d’ouverture de fourche [degré]: 140; Équerre de trou de fixation [degré]: 40

BOSCH Démarreur (Ref : 0 986 019 040) pièce neuve d'origine. nombre de taraudages : 0, avec consigne : oui, axe autoporté : oui, condition de la pièce : reconditionnée, sens de rotation : horaire, diamètre : 76.2 mm, puissance (KW) : 1.1 kw, tension : 12.0 V, Angle de fixation : 40.0 °, Pignon-position de base : 15.0 mm, Alésage-Ø : 10.5 mm, Équerre d’ouverture de fourche [degré] : 140.0 °, Équerre de trou de fixation [degré] : 40.0 °, Position/degré : links, Pince : 30, Nombre de dents : 9, Alésage-Ø 2 : 10.5 mm, marque : BOSCH, avec consigne : oui, but du produit : Le démarreur est une pièce essentielle de votre voiture. Sans lui, vous ne pourriez tout simplement pas faire tourner votre moteur. Autrefois à ressort ou à air comprimé, il est aujourd'hui électrique. Il fait partir du circuit de démarrage de votre véhicule. Son rôle consiste à lancer le moteur en convertissant l'énergie électrique de la batterie en énergie mécanique. Lorsque vous introduisez la clé de contact dans l'interrupteur (le Neimann) et que vous la faites tourner, vous activez une bobine appelée solénoïde (ou relais de démarreur). Cette bobine alimente le moteur électrique du démarreur et actionne en même temps le pignon d'entrainement du volant moteur qui permet le démarrage du véhicule., quand changer : Il existe plusieurs indices indiquant la nécessité de le changer. Si vous avez de plus en plus de difficultés à faire tourner le moteur, vous devriez songer à faire vérifier son bon état de fonctionnement. Si vous ne parvenez pas à démarrer, le problème peut venir du démarreur ou de la batterie. Il proviendra de la batterie si rien ne s'allume sur votre tableau de bord ou si l'intensité est anormalement faible. Dans le cas contraire, ce sera certainement le démarreur ou les liaisons électriques qui seront responsables de la panne., pourquoi changer : Il va sans dire qu'il est nécessaire de changer le démarreur lorsque vous commencez à rencontrer des difficultés à faire t...