BOSCH Démarreur pour FORD: Transit/Tourneo (Ref: 0 986 020 181)

Echange standard: ; Voltage [V]: 12; Puissance nominale [kW]: 2,3; Nombre de trous de fixation: 3; Nombre de taraudages: 0; Nombre de dents: 13; Pince: 50, 30; Diamètre de la bride [mm]: 92; Sens de rotation: Rotation dans le sens des aiguilles d'une montre; Pignon-position de base [mm]: 19,8; Modèle de démarreur: monté sur palier; Diamètre de l'alésage [mm]: 11; Diamètre de l'alésage 2 [mm]: 11; Alésage-Ø 3 [mm]: 11; Longueur [mm]: 252; Position/degré: rechts; Angle de fixation [degrés]: 35; Équerre d’ouverture de fourche [degré]: 115; Équerre de trou de fixation [degré]: 35; numéro TECDOC du moteur: 15210, 16250, 4434, 4436; Année à partir de: 03/1999, 10/1996; Année jusqu'à: 08/2000; Code moteur: 4HA

BOSCH Démarreur pour FORD: Transit/Tourneo (Transit V,Transit V Tourneo) (Ref : 0 986 020 181) équivalente à FORD: 1024508, 1027928, 1059179, 1073108, 1093471, 1105310, 5026497, 97VB 11000 AA, 97VB 11000 AB, 97VB 11000 AC, 97VB11000AA, 97VB11000AB, 97VB11000AC, 98VB 11000 AA, 98VB 11000 AB, 98VB 11000 AB1A, 98VB 11000 B1A, 98VB 11000 B3A, 98VB 11000 B3B, 98VB 11000 BA, 98VB 11000 BBB, 98VB11000AA, 98VB11000AB, 98VB11000AB1A, 98VB11000B1A, 98VB11000B3A, 98VB11000B3B, 98VB11000BA, 98VB11000BBB, R98VB 11000 B1A, R98VB11000B1A pièce neuve d'origine. nombre de taraudages : 0, avec consigne : oui, axe autoporté : oui, condition de la pièce : reconditionnée, sens de rotation : horaire, diamètre : 92.0 mm, puissance (KW) : 2.3 kw, tension : 12.0 V, Angle de fixation : 35.0 °, Pignon-position de base : 19.8 mm, Alésage-Ø : 11.0 mm, Équerre d’ouverture de fourche [degré] : 115.0 °, Équerre de trou de fixation [degré] : 35.0 °, Position/degré : rechts, Pince : 30, Nombre de dents : 13, Alésage-Ø 2 : 11.0 mm, marque : BOSCH, avec consigne : oui, but du produit : Le démarreur est une pièce essentielle de votre voiture. Sans lui, vous ne pourriez tout simplement pas faire tourner votre moteur. Autrefois à ressort ou à air comprimé, il est aujourd'hui électrique. Il fait partir du circuit de démarrage de votre véhicule. Son rôle consiste à lancer le moteur en convertissant l'énergie électrique de la batterie en énergie mécanique. Lorsque vous introduisez la clé de contact dans l'interrupteur (le Neimann) et que vous la faites tourner, vous activez une bobine appelée solénoïde (ou relais de démarreur). Cette bobine alimente le moteur électrique du démarreur et actionne en même temps le pignon d'entrainement du volant moteur qui permet le démarrage du véhicule., quand changer : Il existe plusieurs indices indiquant la nécessité de le changer. Si vous avez de plus en plus de difficultés à faire tourner le moteur, vous devriez songer à faire vérifier son bon état ...