BOSCH Démarreur pour VOLKSWAGEN: Passat & AUDI: A4, A6 (Ref: 0 986 020 370)

Echange standard: ; Voltage [V]: 12; Puissance nominale [kW]: 1,8; Nombre de trous de fixation: 0; Nombre de taraudages: 2; Nombre de dents: 9; Pince: 50, 30; Diamètre de la bride [mm]: 82,5; Sens de rotation: Rotation dans le sens des aiguilles d'une montre; Pignon-position de base [mm]: 3; Modèle de démarreur: librement éjectant; Filetage: M12; Taraudage/Filetage 1: M12x1.75; Longueur [mm]: 247; Position/degré: links; Angle de fixation [degrés]: 48; Équerre de trou de fixation [degré]: 48; numéro TECDOC du moteur: 11527, 15153, 15348, 15989, 16133, 16258, 18539; Année à partir de: 12/1999, 12/2000; Année jusqu'à: 04/2001, 06/2003, 11/2003, 12/2003; Numéro de châssis (VIN) à: 3B..4..260 000, 4B..4..060000, 8E..4..170 000; Type d'entraînement: boîte de vitesses manuelle, Boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses; pour numéro OE: 068 911 024 H

BOSCH Démarreur pour VOLKSWAGEN: Passat (B5 Berline Syncro,B5.5 Berline,B5.5 Berline 4Motion,B5.5 Variant,B5.5 Variant 4Motion,B5 Berline,B5 Variant) & AUDI: A4 (Série 1 8D2,Série 1 Phase 2 8D2,Série 1 Phase 2 Avant Quattro 8D5,Série 1 Phase 2 Avant 8D5,Série 2 Quattro 8E2,Série 1 Phase 2 Quattro 8D2,Série 2 Avant 8E5,Série 2 Avant Quattro 8E5,Série 2 8E2), A6 (Série 2 Phase 2 Avant,Série 2,Série 2 Avant,Série 2 Phase 2) (Ref : 0 986 020 370) équivalente à AUDI: 068 911 024 H & VW: 068 911 024 H, 068 911 024 HX pièce neuve d'origine. nombre de taraudages : 2, avec consigne : oui, condition de la pièce : reconditionnée, sens de rotation : horaire, diamètre : 82.5 mm, puissance (KW) : 1.8 kw, tension : 12.0 V, Nombre de trous de fixation : 0, Angle de fixation : 48.0 °, Pignon-position de base : 3.0 mm, Filetage : M12, Équerre de trou de fixation [degré] : 48.0 °, Position/degré : links, Pince : 30, Nombre de dents : 9, marque : BOSCH, avec consigne : oui, but du produit : Le démarreur est une pièce essentielle de votre voiture. Sans lui, vous ne pourriez tout simplement pas faire tourner votre moteur. Autrefois à ressort ou à air comprimé, il est aujourd'hui électrique. Il fait partir du circuit de démarrage de votre véhicule. Son rôle consiste à lancer le moteur en convertissant l'énergie électrique de la batterie en énergie mécanique. Lorsque vous introduisez la clé de contact dans l'interrupteur (le Neimann) et que vous la faites tourner, vous activez une bobine appelée solénoïde (ou relais de démarreur). Cette bobine alimente le moteur électrique du démarreur et actionne en même temps le pignon d'entrainement du volant moteur qui permet le démarrage du véhicule., quand changer : Il existe plusieurs indices indiquant la nécessité de le changer. Si vous avez de plus en plus de difficultés à faire tourner le moteur, vous devriez songer à faire vérifier son bon état de fonctionnement. Si vous ne parvenez pas à démarrer, le problème peut venir du dé...