Bosch Démarreur, 12 V, par ex. pour Peugeot, Citroën

CITROEN;PEUGEOT Démarreur 1793 Bosch Tension (Volt): 12 Garantie: 2 ans 2 ans Echange standard:Voltage [V]: 12 12 Puissance nominale [kW]: 0,7 0,7 Nombre de trous de fixation: 2 2 Nombre de taraudages: 1 1 Nombre de dents: 9 9 Nombre de dents: 8 8 Pince: 50 50 Pince: 30 30 Diamètre de bride [mm]: 62 62 Sens de rotation: Sens de rotation dans le sens des aiguilles d'une montre Sens de rotation dans le sens des aiguilles d'une montre Pignon-position de base [mm]: -5,3 -5,3 Modèle de démarreur: Sans palier supérieur Sans palier supérieur Dimension de filetage 1: M8x1.25 M8x1.25 Diamètre du trou [mm]: 9 9 Alésage-Ø 3 [mm]: 9 9 Longueur [mm]: 211 211 Position/degré: droite droite Angle de fixation [degrés]: 55 55 Équerre d?ouverture de fourche [degré]: 135 135 Équerre de trou de fixation [degré]: 55 55. Année de construction: 1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Le démarreur BOSCH 0 986 017 930, une pièce essentielle de la catégorie Démarrage et charge, assure le lancement fiable de votre moteur. Ce démarreur monté sur palier, avec une puissance nominale de 0,7 kW et un voltage de 12V, garantit une rotation dans le sens des aiguilles d'une montre, facilitant le démarrage de votre véhicule. Il est idéal pour remplacer une pièce défectueuse et retrouver une performance optimale. Compatible avec CITROËN XSARA, SAXO, BERLINGO, C3, et PEUGEOT 106, voir liste complète. Ce démarreur BOSCH présente un nombre de dents de 8 ou 9, un diamètre de bride de 62 mm et respecte les normes de fabrication. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

Echange standard: ; Voltage [V]: 12; Puissance nominale [kW]: 0,7; Nombre de trous de fixation: 2; Nombre de taraudages: 1; Nombre de dents: 9, 8; Pince: 50, 30; Diamètre de la bride [mm]: 62; Sens de rotation: Rotation dans le sens des aiguilles d'une montre; Pignon-position de base [mm]: -5,3; Modèle de démarreur: monté sur palier; Taraudage/Filetage 1: M8x1.25; Diamètre de l'alésage [mm]: 9; Alésage-Ø 3 [mm]: 9; Longueur [mm]: 211; Position/degré: rechts; Angle de fixation [degrés]: 55; Équerre d’ouverture de fourche [degré]: 135; Équerre de trou de fixation [degré]: 55; numéro TECDOC du moteur: 14728, 14729, 14730, 14731, 15668, 16464, 21111, 38574, 4834, 5396, 6554, 661, 8507, 9848; Année à partir de: 01/2000, 04/1998, 05/1996, 05/1997, 07/1996, 07/1997; Année jusqu'à: 02/2009, 03/2007, 03/2009, 04/2010, 05/2005, 08/2000, 08/2002, 08/2005, 08/2007, 09/2003, 10/2005, 11/2002, 12/2006; Code moteur: CDY, H3A, HDY, HFY, K6C, K6D, KFW,...

BOSCH Démarreur pour PEUGEOT: 106 (Phase 2), Partner (M59 Utilitaire,M49,M59 Break), Ranch (M49), 307 (Restylée Break,Break,SW,Restylée SW,Restylée), 206 (CC,SW,SD), 306 (Phase 2 Cabriolet N5,Cabriolet N3) & CITROËN: Berlingo (M59 Utilitaire,M59 Break,M49), C3 (I FC/FN Phase 2,I FC/FN Classic/First,I FC/FN), Xsara (Break N2,Berline N1,Coupé Phase 2 N0,Berline Phase 2 N1,Coup� N0,Break Phase 2 N2), Saxo (Phase 2), Xsara Picasso (Ref : 0 986 017 930) équivalente à CITROËN: 5802 CR, 5802 Q7, 5802 Q9, 5802 R3, 96 262 614 & MITSUBISHI: M 0 T 45071 ZT, M 000 T 45071 ZT, M 002 T 13081, M 2 T 13081 & PEUGEOT: 5802 CR, 5802 Q7, 5802 Q9, 5802 R3, 96 262 614, 96 262 614 80, 9626 261 480 pièce neuve d'origine. nombre de taraudages : 1, avec consigne : oui, axe autoporté : oui, condition de la pièce : reconditionnée, sens de rotation : horaire, diamètre : 62.0 mm, puissance (KW) : 0.7 kw, tension : 12.0 V, Angle de fixation : 55.0 °, Pignon-position de base : -5.3 mm, Alésage-Ø : 9.0 mm, Équerre d’ouverture de fourche [degré] : 135.0 °, Équerre de trou de fixation [degré] : 55.0 °, Position/degré : rechts, Pince : 30, Nombre de dents : 8, marque : BOSCH, avec consigne : oui, but du produit : Le démarreur est une pièce essentielle de votre voiture. Sans lui, vous ne pourriez tout simplement pas faire tourner votre moteur. Autrefois à ressort ou à air comprimé, il est aujourd'hui électrique. Il fait partir du circuit de démarrage de votre véhicule. Son rôle consiste à lancer le moteur en convertissant l'énergie électrique de la batterie en énergie mécanique. Lorsque vous introduisez la clé de contact dans l'interrupteur (le Neimann) et que vous la faites tourner, vous activez une bobine appelée solénoïde (ou relais de démarreur). Cette bobine alimente le moteur électrique du démarreur et actionne en même temps le pignon d'entrainement du volant moteur qui permet le démarrage du véhicule., quand changer : Il existe plusieurs indices indiquant la nécessité de le ...