Démarreur / Démarreur 2806 Bosch 2806

FORD Démarreur / Démarreur 2806 Bosch Garantie: 2 ans 2 ans Nombre de dents: 8 8 Echange standard:Voltage [V]: 12 12 Puissance du démarreur [kW]: 1,2 1,2 Nombre de trous de fixation: 1 1 Sens de rotation: Sens de rotation dans le sens des aiguilles d'une montre Sens de rotation dans le sens des aiguilles d'une montre Pignon-position de base [mm]: 21 21. Année de construction: 2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Echange standard: ; Voltage [V]: 12; Puissance nominale [kW]: 1,2; Nombre de trous de fixation: 1; Sens de rotation: Rotation dans le sens des aiguilles d'une montre; Pignon-position de base [mm]: 21; numéro TECDOC du moteur: 33181, 33182, 30309, 33178, 33179, 33180, 29434, 33165, 32681; Année à partir de: 10/2014, 11/2012, 04/2014, 08/2014; Équipement véhicule: pour véhicules sans fonction Stop/Start; pour le modèle de la série de modèles: JK8; Année jusqu'à: 10/2017; pour numéro OE: 1776538; Type d'entraînement: boîte de vitesses manuelle

BOSCH Démarreur pour FORD: Focus (III Hatchback Phase 2,III Berline,III SW,III SW Phase 2,III Hatchback,III Berline Phase 2), Courier (Transit Phase 2,Tourneo Phase 2,Transit ,Tourneo ), Fiesta (VI Phase 2 5 portes,VI Phase 2 Van,VI Phase 2 3 portes), Ecosport (Phase 2,Phase 3), B-Max (Ref : 0 986 028 060) équivalente à FORD: 1776538, CV6T11000AB avec consigne : oui, condition de la pièce : reconditionnée, sens de rotation : horaire, puissance (KW) : 1.2 kw, tension : 12.0 V, Pignon-position de base : 21.0 mm, marque : BOSCH, avec consigne : oui, but du produit : Le démarreur est une pièce essentielle de votre voiture. Sans lui, vous ne pourriez tout simplement pas faire tourner votre moteur. Autrefois à ressort ou à air comprimé, il est aujourd'hui électrique. Il fait partir du circuit de démarrage de votre véhicule. Son rôle consiste à lancer le moteur en convertissant l'énergie électrique de la batterie en énergie mécanique. Lorsque vous introduisez la clé de contact dans l'interrupteur (le Neimann) et que vous la faites tourner, vous activez une bobine appelée solénoïde (ou relais de démarreur). Cette bobine alimente le moteur électrique du démarreur et actionne en même temps le pignon d'entrainement du volant moteur qui permet le démarrage du véhicule., quand changer : Il existe plusieurs indices indiquant la nécessité de le changer. Si vous avez de plus en plus de difficultés à faire tourner le moteur, vous devriez songer à faire vérifier son bon état de fonctionnement. Si vous ne parvenez pas à démarrer, le problème peut venir du démarreur ou de la batterie. Il proviendra de la batterie si rien ne s'allume sur votre tableau de bord ou si l'intensité est anormalement faible. Dans le cas contraire, ce sera certainement le démarreur ou les liaisons électriques qui seront responsables de la panne., pourquoi changer : Il va sans dire qu'il est nécessaire de changer le démarreur lorsque vous commencez à rencontrer des difficultés à faire tourner votre mo...