Démarreur 2167 Bosch 2167

Echange standard: ; Voltage [V]: 12; Puissance nominale [kW]: 1,2; Nombre de trous de fixation: 3; Nombre de taraudages: 3; Nombre de dents: 11; Pince: 30; Sens de rotation: Rotation dans le sens des aiguilles d'une montre; Pignon-position de base [mm]: -1,81; Modèle de démarreur: monté sur palier; Filetage: M10; Taraudage/Filetage 1: M10x1.5; Taraudage/Filetage 2: M10x1.5; Longueur [mm]: 209; Position/degré: rechts; Angle de fixation [degrés]: 55; Équerre d’ouverture de fourche [degré]: 144; Équerre de trou de fixation [degré]: 55; numéro TECDOC du moteur: 11428, 16347, 16358, 16363, 17498, 21138; Année à partir de: 03/1999, 04/1999, 06/1997, 10/1999; Année jusqu'à: 02/1999, 04/2003, 10/2002, 12/2007; Code moteur: F9Q 733, F9Q 738, F9Q 740, F9Q 746, F9Q 748, F9Q 796; pour numéro OE: 82 00 143 045

BOSCH Démarreur pour RENAULT: Kangoo (I Break Phase 2,I Break,I Extra GB,I Express Fourgon,I Express Fourgon Phase 2), Mégane Classic (Phase 1,Phase 2), Mégane (I Phase 2 Break KA,I Phase 1 Hatchback BA/S,I Phase 2 Hatchback BA/S,I Phase 2 Coupé DA), Mégane Scénic (Phase 2) (Ref : 0 986 021 671) équivalente à RENAULT: 77 00 113 627, 77 11 134 297, 82 00 143 045 pièce neuve d'origine. nombre de taraudages : 3, avec consigne : oui, axe autoporté : oui, condition de la pièce : reconditionnée, sens de rotation : horaire, puissance (KW) : 1.2 kw, tension : 12.0 V, Angle de fixation : 55.0 °, Pignon-position de base : -1.81 mm, Filetage : M10, Équerre d’ouverture de fourche [degré] : 144.0 °, Équerre de trou de fixation [degré] : 55.0 °, Position/degré : rechts, Pince : 30, Nombre de dents : 11, Taraudage ou filetage 2 : M10x1.5, marque : BOSCH, avec consigne : oui, but du produit : Le démarreur est une pièce essentielle de votre voiture. Sans lui, vous ne pourriez tout simplement pas faire tourner votre moteur. Autrefois à ressort ou à air comprimé, il est aujourd'hui électrique. Il fait partir du circuit de démarrage de votre véhicule. Son rôle consiste à lancer le moteur en convertissant l'énergie électrique de la batterie en énergie mécanique. Lorsque vous introduisez la clé de contact dans l'interrupteur (le Neimann) et que vous la faites tourner, vous activez une bobine appelée solénoïde (ou relais de démarreur). Cette bobine alimente le moteur électrique du démarreur et actionne en même temps le pignon d'entrainement du volant moteur qui permet le démarrage du véhicule., quand changer : Il existe plusieurs indices indiquant la nécessité de le changer. Si vous avez de plus en plus de difficultés à faire tourner le moteur, vous devriez songer à faire vérifier son bon état de fonctionnement. Si vous ne parvenez pas à démarrer, le problème peut venir du démarreur ou de la batterie. Il proviendra de la batterie si rien ne s'allume sur votre tableau d...