BOSCH Démarreur (Ref: 1 986 S10 032)

Voltage [V]: 24; Puissance nominale [kW]: 5,5; Nombre de trous de fixation: 3; Nombre de taraudages: 0; Nombre de dents: 12; Pince: 30; Diamètre de la bride [mm]: 92; Sens de rotation: Rotation dans le sens des aiguilles d'une montre; Pignon-position de base [mm]: 48; Modèle de démarreur: librement éjectant; Diamètre de l'alésage [mm]: 14; Diamètre de l'alésage 2 [mm]: 14; Alésage-Ø 3 [mm]: 14; Longueur [mm]: 312; Position/degré: rechts; Angle de fixation [degrés]: 53; Équerre de trou de fixation [degré]: 53; Année à partir de: 09/1976, 03/1979, 06/2001, 12/2006, 01/2005, 09/2006, 03/2008, 05/2009, 01/2009, 01/2012, 09/2007, 04/2009, 10/2009, 08/2002, 09/2012, 01/2014, 04/2013, 01/2013, 01/2006, 09/2009, 03/2010, 10/2007; Année jusqu'à: 07/1983, 07/1982, 08/1983, 09/2009, 03/2009, 12/2011, 12/2014, 01/2023, 09/2022, 12/2021, 04/2006; numéro TECDOC du moteur: 3942, 3915, 20770, 22157, 18827, 18828, 22152, 18826, 20779, 22150, 21323, 20777, 20778, 18829, 20776, 22155, 22156, 16511, 16...

BOSCH Démarreur (Ref : 1 986 S10 032) équivalente à MITSUBISHI: M009T62171, M009T62172, M009T62173, M009T64171ZT, M009T66371, M009T66372, M009T66373, M9T62171, M9T62172, M9T62173, M9T62174, M9T64171, M9T64171ZT, M9T66371, M9T66372, M9T66373 & RENAULT: 50 01 866 293, 74 20 714 203, 74 21 632 125, 74 22 602 941, 74 85 013 211, 74 85 020 794 & VOLVO: 20572417, 205724170, 20714203, 207142030, 20891242, 21632125, 21632127, 21632133, 22602940, 85000746, 85013089, 85020793, 85021174, 85021178 pièce neuve d'origine. nombre de taraudages : 0, sens de rotation : horaire, diamètre : 92.0 mm, puissance (KW) : 5.5 kw, tension : 24.0 V, Angle de fixation : 53.0 °, Pignon-position de base : 48.0 mm, Alésage-Ø : 14.0 mm, Équerre de trou de fixation [degré] : 53.0 °, Position/degré : rechts, Pince : 30, Nombre de dents : 12, Alésage-Ø 2 : 14.0 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Le démarreur est une pièce essentielle de votre voiture. Sans lui, vous ne pourriez tout simplement pas faire tourner votre moteur. Autrefois à ressort ou à air comprimé, il est aujourd'hui électrique. Il fait partir du circuit de démarrage de votre véhicule. Son rôle consiste à lancer le moteur en convertissant l'énergie électrique de la batterie en énergie mécanique. Lorsque vous introduisez la clé de contact dans l'interrupteur (le Neimann) et que vous la faites tourner, vous activez une bobine appelée solénoïde (ou relais de démarreur). Cette bobine alimente le moteur électrique du démarreur et actionne en même temps le pignon d'entrainement du volant moteur qui permet le démarrage du véhicule., quand changer : Il existe plusieurs indices indiquant la nécessité de le changer. Si vous avez de plus en plus de difficultés à faire tourner le moteur, vous devriez songer à faire vérifier son bon état de fonctionnement. Si vous ne parvenez pas à démarrer, le problème peut venir du démarreur ou de la batterie. Il proviendra de la batterie si rien ne s'allume sur votre table...