BOSCH Démarreur pour VOLKSWAGEN: Passat & AUDI: A4 & SEAT: Exeo & SKODA: Superb (Ref: 1 986 S00 670)

Voltage [V]: 12; Puissance nominale [kW]: 1,1; Nombre de trous de fixation: 0; Nombre de taraudages: 2; Nombre de dents: 9; Pince: 30,50; Diamètre de la bride [mm]: 82,5; Sens de rotation: Rotation dans le sens des aiguilles d'une montre; Pignon-position de base [mm]: 14,2; Modèle de démarreur: monté sur palier; Filetage: M12x1,75; Taraudage/Filetage 1: M12x1,75; Longueur [mm]: 205; Position/degré: links; Angle de fixation [degrés]: 41; Équerre d’ouverture de fourche [degré]: 125; Équerre de trou de fixation [degré]: 41; Année à partir de: 11/2003, 07/2004, 04/2004, 01/2005, 09/2006, 08/2006, 09/2004; Numéro de châssis (VIN) à partir de: 3B..4..200 001, 8E..5..030 001, 3U..49066 383, 8H..5..005 701; numéro TECDOC du moteur: 18008, 18968, 20530, 19705; Année jusqu'à: 05/2006; Montage d'origine: Bosch

BOSCH Démarreur pour VOLKSWAGEN: Passat (B5.5 Berline,B5.5 Berline 4Motion,B5.5 Variant,B5.5 Variant 4Motion) & AUDI: A4 (Série 2 Cabriolet 8HE,Série 1 Cabriolet 8H7,Série 2 Quattro 8E2,Série 1 Cabriolet Quattro 8H7,Série 2 Phase 2 Quattro 8EC,Série 2 Phase 2 Avant Quattro 8ED,Série 2 Phase 2 Avant 8ED,Série 2 Phase 2 8EC,Série 2 Avant 8E5,Série 2 8E2,Série 2 Avant Quattro 8E5) & SEAT: Exeo (Berline,Break) & SKODA: Superb (I) (Ref : 1 986 S00 670) équivalente à AUDI: 06B 911 023 A & SEAT: 06B 911 023 A & SKODA: 06B 911 023 A & VW: 06B 911 023 A, 06B 911 023 AX pièce neuve d'origine. nombre de taraudages : 2, axe autoporté : oui, sens de rotation : horaire, montage d'origine : Bosch, diamètre : 82.5 mm, puissance (KW) : 1.1 kw, tension : 12.0 V, Nombre de trous de fixation : 0, Angle de fixation : 41.0 °, Pignon-position de base : 14.2 mm, Filetage : M12x1,75, Équerre d’ouverture de fourche [degré] : 125.0 °, Équerre de trou de fixation [degré] : 41.0 °, Position/degré : links, Pince : 30,50, Nombre de dents : 9, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Le démarreur est une pièce essentielle de votre voiture. Sans lui, vous ne pourriez tout simplement pas faire tourner votre moteur. Autrefois à ressort ou à air comprimé, il est aujourd'hui électrique. Il fait partir du circuit de démarrage de votre véhicule. Son rôle consiste à lancer le moteur en convertissant l'énergie électrique de la batterie en énergie mécanique. Lorsque vous introduisez la clé de contact dans l'interrupteur (le Neimann) et que vous la faites tourner, vous activez une bobine appelée solénoïde (ou relais de démarreur). Cette bobine alimente le moteur électrique du démarreur et actionne en même temps le pignon d'entrainement du volant moteur qui permet le démarrage du véhicule., quand changer : Il existe plusieurs indices indiquant la nécessité de le changer. Si vous avez de plus en plus de difficultés à faire tourner le moteur, vous devriez songer à faire vérifier...