Démarreur / Démarreur 2621 Bosch 2621

Echange standard: ; Voltage [V]: 12; Puissance nominale [kW]: 1,6; Nombre de trous de fixation: 2; Nombre de taraudages: 0; Nombre de dents: 12; Pince: 50, 30; Diamètre de la bride [mm]: 86; Sens de rotation: Rotation dans le sens des aiguilles d'une montre; Pignon-position de base [mm]: 19,1; Modèle de démarreur: monté sur palier; Diamètre de l'alésage [mm]: 9; Diamètre de l'alésage 2 [mm]: 9; Longueur [mm]: 215; Position/degré: rechts; Angle de fixation [degrés]: 70; Équerre d’ouverture de fourche [degré]: 70; Équerre de trou de fixation [degré]: 70; numéro TECDOC du moteur: 33181, 33182; Année à partir de: 10/2014, 08/2014; Équipement véhicule: pour véhicules avec fonction Stop/Start, pour véhicules sans fonction Stop/Start; Type d'entraînement: Boîte automatique

BOSCH Démarreur pour FORD: Focus (III Hatchback Phase 2,III Berline,III SW,III Berline Phase 2,III Hatchback,III SW Phase 2), Fiesta (VI Phase 2 5 portes,VII 3 portes,VII 5 portes,VI Phase 2 3 portes) (Ref : 0 986 026 210) équivalente à FORD: 1838056, CV2T11000EB pièce neuve d'origine. nombre de taraudages : 0, avec consigne : oui, axe autoporté : oui, condition de la pièce : reconditionnée, sens de rotation : horaire, diamètre : 86.0 mm, puissance (KW) : 1.6 kw, tension : 12.0 V, Angle de fixation : 70.0 °, Pignon-position de base : 19.1 mm, Alésage-Ø : 9.0 mm, Équerre d’ouverture de fourche [degré] : 70.0 °, Équerre de trou de fixation [degré] : 70.0 °, Position/degré : rechts, Pince : 30, Nombre de dents : 12, Alésage-Ø 2 : 9.0 mm, marque : BOSCH, avec consigne : oui, but du produit : Le démarreur est une pièce essentielle de votre voiture. Sans lui, vous ne pourriez tout simplement pas faire tourner votre moteur. Autrefois à ressort ou à air comprimé, il est aujourd'hui électrique. Il fait partir du circuit de démarrage de votre véhicule. Son rôle consiste à lancer le moteur en convertissant l'énergie électrique de la batterie en énergie mécanique. Lorsque vous introduisez la clé de contact dans l'interrupteur (le Neimann) et que vous la faites tourner, vous activez une bobine appelée solénoïde (ou relais de démarreur). Cette bobine alimente le moteur électrique du démarreur et actionne en même temps le pignon d'entrainement du volant moteur qui permet le démarrage du véhicule., quand changer : Il existe plusieurs indices indiquant la nécessité de le changer. Si vous avez de plus en plus de difficultés à faire tourner le moteur, vous devriez songer à faire vérifier son bon état de fonctionnement. Si vous ne parvenez pas à démarrer, le problème peut venir du démarreur ou de la batterie. Il proviendra de la batterie si rien ne s'allume sur votre tableau de bord ou si l'intensité est anormalement faible. Dans le cas contraire, ce sera certainem...