Démarreur HERTH+BUSS JAKOPARTS J5213070

Démarreurs-1050318 Bride ø [mm]: 74. Fabricant: HERTH+BUSS JAKOPARTS. Index: J5213070. Longueur globale: 173. Longueur globale [mm]: 173. Nombre de dents: 11. Nombre de taraudages: 1. Nombre de trous de fixation: 2. Numéro du fabricant: J5213070. Position/degré: li 60. Puissance nominale [kw]: 1.2. Sens de rotation: Rotation dans le sens des aiguilles d'une montre. Voltage [v]: 12.

Voltage [V]: 12; Puissance nominale [kW]: 1,2; Nombre de dents: 11; Sens de rotation: Rotation dans le sens des aiguilles d'une montre; Position/degré: li 60; Diamètre de la bride [mm]: 74; Nombre de trous de fixation: 2; Nombre de taraudages: 1; Longueur globale [mm]: 173; Récupération de la pièce usé non-nécessaire: ; Équipement véhicule: pour véhicules avec fonction Stop/Start, pour véhicules avec récupération de l'énergie au freinage; Véhicule avec direction à gauche ou à droite: pour véhicules avec direction à gauche, pour véhicules avec direction à droite; Numéro de châssis (VIN) à partir de: KEx9xx-121757, KEx9xx121757, KEx9xx-121663; Année jusqu'à: 12/2012, 04/2021, 07/2019, 05/2018, 06/2020

HERTH+BUSS JAKOPARTS Démarreur pour MAZDA: 3 (Mazda III Berline,Mazda III Hatchback,Mazda III Berline Phase 2,Mazda III Hatchback Phase 2), 6 (Mazda III Phase 2 Sedan,Mazda III Phase 3 Estate,Mazda III Phase 3 Sedan,Mazda III Sedan,Mazda III Phase 2 Estate,Mazda III Estate), 2 (Mazda III Phase 3,Mazda III DJ-DL HB 5p,Mazda III Phase ), CX-5 (I Phase 2,I,II Phase 2,II), CX-3 (CX3 Phase 2) (Ref : J5213070) équivalente à MAZDA: M0T89281, P55W-18-400, PE09-18-400, PE5G-18-400 & MITSUBISHI: M0T89281 pièce neuve d'origine. nombre de taraudages : 1, avec consigne : non, condition de la pièce : neuve, sens de rotation : horaire, diamètre : 74.0 mm, puissance (KW) : 1.2 kw, tension : 12.0 V, Position/degré : li 60, Nombre de dents : 11, marque : HERTH+BUSS JAKOPARTS, avec consigne : non, but du produit : Le démarreur est une pièce essentielle de votre voiture. Sans lui, vous ne pourriez tout simplement pas faire tourner votre moteur. Autrefois à ressort ou à air comprimé, il est aujourd'hui électrique. Il fait partir du circuit de démarrage de votre véhicule. Son rôle consiste à lancer le moteur en convertissant l'énergie électrique de la batterie en énergie mécanique. Lorsque vous introduisez la clé de contact dans l'interrupteur (le Neimann) et que vous la faites tourner, vous activez une bobine appelée solénoïde (ou relais de démarreur). Cette bobine alimente le moteur électrique du démarreur et actionne en même temps le pignon d'entrainement du volant moteur qui permet le démarrage du véhicule., quand changer : Il existe plusieurs indices indiquant la nécessité de le changer. Si vous avez de plus en plus de difficultés à faire tourner le moteur, vous devriez songer à faire vérifier son bon état de fonctionnement. Si vous ne parvenez pas à démarrer, le problème peut venir du démarreur ou de la batterie. Il proviendra de la batterie si rien ne s'allume sur votre tableau de bord ou si l'intensité est anormalement faible. Dans le cas contraire, ce sera certainem...