Amortisseur TRW JGT218S

Amortisseurs-11607 Côté d'assemblage: Essieu arrière. Fabricant: TRW. Index: JGT218S. Longueur 1 [mm]: 655. Longueur 2 [mm]: 411. Mode de serrage d'amortisseur: Bossage en bas, Goujon en haut. Modèle d'amortisseur: Amortisseur télescopique. Nombre par essieu: 2. Numéro du fabricant: JGT218S. Type d'amortisseur: Pression de gaz.

Côté d'assemblage: Essieu arrière; Type d'amortisseur: Pression de gaz; Modèle d'amortisseur: Amortisseur télescopique; Mode de serrage d'amortisseur: Goujon en haut, Bossage en bas; Longueur 1 [mm]: 655; Longueur 2 [mm]: 416; Nombre par essieu: 2; Consulter données techniques: ; Info complémentaire: SINGLE; pour numéro PR: 1JM, 1JB, 1JA, 1JG; Châssis: pour véhicules avec châssis renforcé, pour véhicules avec châssis standard, pour véhicules sans châssis sportif; article alternatif: ECONOMY; Année jusqu'à: 04/2001; Numéro de châssis (VIN) à: 1JY480000; Ligne/variante d'équipement du véhicule: ECONOMY; Type de pays: Chine

TRW Amortisseur pour SKODA: Octavia (1U2 Berline Phase 2,1U5 Combi Phase 2,1Z3 Berline,1U5 Combi,1U2 Berline) & VOLKSWAGEN: Golf (IV Variant 4Motion,IV,IV Variant), Bora (Variant 1J6,4Motion 1J2,1J2) & SEAT: Leon (I 1M1), Toledo (série 2) & AUDI: A3 (Série 1 AU34,Série 1 Phase 2 AU34) (Ref : JGT218S) équivalente à AUDI: 1J0 512 011 AS, 1J0512011AS, 1JO 513 025 C, 1JO513025C & SKODA: 1J0 513 025 E, 1J0 513 025 F, 1J0513025E, 1J0513025F, JZW 513 025 A, JZW513025A & VAG: 1J0513025DJ & VW: 1J0 513 025 BF, 1J0 513 025 E, 1J0 513 025 F, 1J0513025BF, JZW 513 025 A, JZW513025A gamme équipementier : TRW SINGLE, technologie : à gaz, quantité : 1, Longueur 1 : 655.0 mm, Longueur 2 : 411.0 mm, marque : TRW, avec consigne : non, but du produit : L'amortisseur fonctionne en couple avec le ressort de suspension (indépendant ou combiné) ou, pour certains modèles de train arrière, avec la barre de torsion. Son rôle est de pondérer la force d'inertie de la suspension pour optimiser la tenue de route et le confort de votre véhicule. Son principe de base est celui du vérin hydraulique à piston perforé. De l'huile circule entre les chambres. La fermeté de l'amortisseur dépend du diamètre de perforation et du taux de viscosité de l'huile. Il peut de surcroît contenir une poche de gaz sous haute pression qui renforce sa réactivité., quand changer : La durée de vie moyenne d'un amortisseur, selon le modèle de votre véhicule, est de 70 000 à 150 000 km. Elle peut être écourtée par un usage urbain intensif (freinages multiples) et des routes de mauvaise qualité. Une fuite d'huile impose son changement. Les amortisseurs sont systématiquement examinés lors du contrôle technique. Toute baisse du confort et de la tenue de route doit vous alerter sur leur état., pourquoi changer : Des amortisseurs en mauvais état nuisent au confort de conduite et, surtout, ils altèrent gravement l'adhérence de votre véhicule à la chaussée, et donc sa tenue de route et ses performances de freinage. De plu...