Meyle Amortisseur de qualité originale 326 623 0050

Côté d'assemblage: Essieu avant gauche; Type d'amortisseur: Pression de gaz; Système d'amortisseur: Système bitube; Modèle d'amortisseur: Jambe de suspension, Amortisseur avec ressort de détente; Mode de serrage d'amortisseur: Goujon en haut; Référence de l'accessoire recommandé: 314 640 0008, 300 313 3601, 999 990 0010; Remplacement uniquement par paires: ; Produit jumelé : 326 623 0051; Info complémentaire: ORIGINAL Quality; Châssis: pour véhicules avec châssis standard, pour véhicules avec châssis sportif; Type d'essieu: Sport

BMW Amortisseur MEYLE-ORIGINAL Quality 326 623 0050 Garantie: 2 ans 2 ans Côté d'assemblage: Essieu avant gauche Essieu avant gauche Type d'amortisseur: Pression de gaz Pression de gaz Système d'amortisseur: Système bitube Système bitube Modèle d'amortisseur: Amortisseur avec ressort d'arrêt Amortisseur avec ressort d'arrêt Modèle d'amortisseur: Jambe de suspension Jambe de suspension Mode de serrage d'amortisseur: Stylo sur le dessus Stylo sur le dessus Référence de l'accessoire recommandé: 314 640 0008 314 640 0008 Référence de l'accessoire recommandé: 300 313 3601 300 313 3601 Référence de l'accessoire recommandé: 999 990 0010 999 990 0010 Remplacement uniquement par paires:Numéro d'article en paire: 326 623 0051 326 623 0051. Année de construction: 2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011

MEYLE Amortisseur pour BMW: X3 (E83,E83 LCI) (Ref : 326 623 0050) équivalente à BMW: 0 363 599, 3 411 619, 3 412 397, 3 413 145, 3 449 389, 3 451 391, 3 451 393, 3 451 395, 3 453 521, 3 453 523, 31 30 0 363 599, 31 30 3 411 619, 31 30 3 413 145, 31 30 3 449 389, 31 30 3 451 391, 31 30 3 451 393, 31 30 3 451 395, 31 31 3 412 397, 31 31 3 453 521, 31 31 3 453 523 gamme équipementier : MEYLE-ORIGINAL: True to OE., technologie : à gaz, quantité : 1, Numéro d'article en paire : 326 623 0051, marque : MEYLE, avec consigne : non, but du produit : L'amortisseur fonctionne en couple avec le ressort de suspension (indépendant ou combiné) ou, pour certains modèles de train arrière, avec la barre de torsion. Son rôle est de pondérer la force d'inertie de la suspension pour optimiser la tenue de route et le confort de votre véhicule. Son principe de base est celui du vérin hydraulique à piston perforé. De l'huile circule entre les chambres. La fermeté de l'amortisseur dépend du diamètre de perforation et du taux de viscosité de l'huile. Il peut de surcroît contenir une poche de gaz sous haute pression qui renforce sa réactivité., quand changer : La durée de vie moyenne d'un amortisseur, selon le modèle de votre véhicule, est de 70 000 à 150 000 km. Elle peut être écourtée par un usage urbain intensif (freinages multiples) et des routes de mauvaise qualité. Une fuite d'huile impose son changement. Les amortisseurs sont systématiquement examinés lors du contrôle technique. Toute baisse du confort et de la tenue de route doit vous alerter sur leur état., pourquoi changer : Des amortisseurs en mauvais état nuisent au confort de conduite et, surtout, ils altèrent gravement l'adhérence de votre véhicule à la chaussée, et donc sa tenue de route et ses performances de freinage. De plus, leur défaillance induit des dysfonctionnements au niveau des équipements électroniques comme l'ABS ou l'ESP sur route glissante. Leur remplacement est donc impératif pour votre sécurité et celle ...