MEYLE Amortisseur pour FORD: Connect (Ref: 726 623 0026)

FORD Amortisseur MEYLE-ORIGINAL Quality 726 623 0026 Garantie: 2 ans 2 ans Côté d'assemblage: Essieu avant gauche Essieu avant gauche Côté d'assemblage: Essieu avant gauche Essieu avant gauche Type d'amortisseur: Pression de gaz Pression de gaz Système d'amortisseur: Système bitube Système bitube Modèle d'amortisseur: Jambe de suspension Jambe de suspension Mode de serrage d'amortisseur: Stylo sur le dessus Stylo sur le dessus Référence de l'accessoire recommandé: 714 640 0004 714 640 0004 Référence de l'accessoire recommandé: 714 106 0001 714 106 0001 Référence de l'accessoire recommandé: 714 641 0002 714 641 0002 Remplacement uniquement par paires:Numéro d'article en paire: 726 623 0027 726 623 0027. Année de construction: 2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013

Côté d'assemblage: Essieu avant gauche; Type d'amortisseur: Pression de gaz; Système d'amortisseur: Système bitube; Modèle d'amortisseur: Jambe de suspension; Mode de serrage d'amortisseur: Goujon en haut; Référence de l'accessoire recommandé: 714 640 0004, 714 106 0001, 714 641 0002; Remplacement uniquement par paires: ; Produit jumelé : 726 623 0027; Info complémentaire: ORIGINAL Quality; Charge utile [kg]: 550, 725

MEYLE Amortisseur pour FORD: Connect (Tourneo TC7,Transit TC7,Tourneo TC7 Phase 2,Transit TC7 Phase 2) (Ref : 726 623 0026) équivalente à FORD: 1 518 842, 1 518 923, 4 419 216, 4 419 217, 4 419 218, 4 436 440, 4 436 442, 4 436 443, 4 495 299, 4 495 300 & FORD USA: 2T14-18B039-AA, 2T14-18B039-BA, 2T14-18B039-BB, 2T14-18B039-CA, 2T14-18B039-CB, 2T14-18B039-CC, 2T14-18B039-DA, 2T14-18B039-DB, 2T14-18K001-AC, 2T14-18K001-AH, 2T14-18K001-BJ, 2T14-18K001-CH, 2T14-18K001-CJ, 2T14-18K001-DD, 4T16-18K001-AA gamme équipementier : MEYLE-ORIGINAL: True to OE., technologie : à gaz, quantité : 1, Numéro d'article en paire : 726 623 0027, marque : MEYLE, avec consigne : non, but du produit : L'amortisseur fonctionne en couple avec le ressort de suspension (indépendant ou combiné) ou, pour certains modèles de train arrière, avec la barre de torsion. Son rôle est de pondérer la force d'inertie de la suspension pour optimiser la tenue de route et le confort de votre véhicule. Son principe de base est celui du vérin hydraulique à piston perforé. De l'huile circule entre les chambres. La fermeté de l'amortisseur dépend du diamètre de perforation et du taux de viscosité de l'huile. Il peut de surcroît contenir une poche de gaz sous haute pression qui renforce sa réactivité., quand changer : La durée de vie moyenne d'un amortisseur, selon le modèle de votre véhicule, est de 70 000 à 150 000 km. Elle peut être écourtée par un usage urbain intensif (freinages multiples) et des routes de mauvaise qualité. Une fuite d'huile impose son changement. Les amortisseurs sont systématiquement examinés lors du contrôle technique. Toute baisse du confort et de la tenue de route doit vous alerter sur leur état., pourquoi changer : Des amortisseurs en mauvais état nuisent au confort de conduite et, surtout, ils altèrent gravement l'adhérence de votre véhicule à la chaussée, et donc sa tenue de route et ses performances de freinage. De plus, leur défaillance induit des dysfonctionnements au nivea...