SACHS Amortisseur pour BMW: Série 5, Série 7 (Ref: 319 045)

Modèle d'amortisseur: Amortisseur télescopique; Système d'amortisseur: Système bitube; Type d'amortisseur: Pression de gaz; Données: TT32/18X111AED; Mode de serrage d'amortisseur: Goujon en haut, Fourche en bas; Côté d'assemblage: Essieu avant gauche; Côté d'assemblage: Essieu avant; Produit jumelé : 319 046; Châssis: pour véhicules avec châssis standard, pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique; non pour série de modèles/type: F01 LCI; pas pour le modèle de la série de modèles: F01 LCI; Année à partir de: 07/2012

BMW Amortisseur 319 045 Sachs Garantie: 2 ans 2 ans Modèle d'amortisseur: Amortisseur télescopique Amortisseur télescopique Système d'amortisseur: Système bitube Système bitube Type d'amortisseur: Pression de gaz Pression de gaz Taper: TT32/18X111AED TT32/18X111AED Mode de serrage d'amortisseur: Stylo sur le dessus Stylo sur le dessus Mode de serrage d'amortisseur: Fourche en bas Fourche en bas Côté d'assemblage: Essieu avant gauche Essieu avant gauche Numéro d'article en paire: 319 046 319 046. Année de construction: 2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017

SACHS Amortisseur pour BMW: Série 5 (F07 LCI Gran Turismo,F07 Gran turismo), Série 7 (F01 Berline,F01 LCI Berline,F02 LCI Limousine,F02 Limousine,F03 LCI Limousine Bindée,F03 Limousine Blindée) (Ref : 319 045) équivalente à BMW: 37 11 4 064 271, 37 11 6 791 671, 37 11 6 792 859, 37 11 6 794 135, 37 11 6 794 141, 37 11 6 794 145, 37 11 6 796 925, 37 11 6 796 931, 37 11 6 796 935, 37 11 6 850 221, 37 11 6 863 115, 4 064 271, 6 791 671, 6 792 859, 6 794 135, 6 794 141, 6 794 145, 6 796 925, 6 796 931, 6 796 935, 6 850 221, 6 863 115 gamme équipementier : CDC, technologie : gaz, quantité : 1, Côté d'assemblage : Essieu avant gauche, Type d'amortisseur : Pression de gaz, Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique, Système d'amortisseur : Système bitube, Mode de serrage d'amortisseur : Fourche en bas, Numéro d'article en paire : 319046, Données : TT32/18X111AED, but du produit : L'amortisseur fonctionne en couple avec le ressort de suspension (indépendant ou combiné) ou, pour certains modèles de train arrière, avec la barre de torsion. Son rôle est de pondérer la force d'inertie de la suspension pour optimiser la tenue de route et le confort de votre véhicule. Son principe de base est celui du vérin hydraulique à piston perforé. De l'huile circule entre les chambres. La fermeté de l'amortisseur dépend du diamètre de perforation et du taux de viscosité de l'huile. Il peut de surcroît contenir une poche de gaz sous haute pression qui renforce sa réactivité., quand changer : La durée de vie moyenne d'un amortisseur, selon le modèle de votre véhicule, est de 70 000 à 150 000 km. Elle peut être écourtée par un usage urbain intensif (freinages multiples) et des routes de mauvaise qualité. Une fuite d'huile impose son changement. Les amortisseurs sont systématiquement examinés lors du contrôle technique. Toute baisse du confort et de la tenue de route doit vous alerter sur leur état., pourquoi changer : Des amortisseurs en mauvais état nuisent au confort de cond...