Amortisseur 319 875 Sachs 319875

Amortisseurs-11607 Données: ST32/22X176A. Fabricant: SACHS. Index: 319 875. Mode de serrage d'amortisseur: Goujon en haut. Modèle d'amortisseur: Jambe de suspension. Numéro du fabricant: 319 875. Système d'amortisseur: Système bitube. Type d'amortisseur: Pression de gaz.

Modèle d'amortisseur: Jambe de suspension; Système d'amortisseur: Système bitube; Type d'amortisseur: Pression de gaz; Données: ST32/22X176A; Mode de serrage d'amortisseur: Goujon en haut; Remplacement uniquement par paires: ; Côté d'assemblage: Essieu avant; Châssis: pour véhicules avec châssis standard

CITROEN;OPEL;PEUGEOT Amortisseur 319 875 Sachs Garantie: 2 ans 2 ans Côté d'assemblage: Essieu avant Essieu avant Modèle d'amortisseur: Jambe de suspension Jambe de suspension Système d'amortisseur: Système bitube Système bitube Type d'amortisseur: Pression de gaz Pression de gaz Taper: ST32/22X176A ST32/22X176A Mode de serrage d'amortisseur: Stylo sur le dessus Stylo sur le dessus Remplacement uniquement par paires:. Année de construction: 2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

SACHS Amortisseur pour PEUGEOT: Partner (PARTNER Fourgon/monospace K9,K9,K9 Phase 2), Rifter (RIFTER) & OPEL: Combo (E Cargo K9,E Cargo K9 Phase 2,COMBO Fourgon/monospace K9) & CITROËN: Berlingo (BERLINGO Fourgon/monospace K9,K9 Break Phase 2,K9 Break,K9 Utilitaire Phase 2,K9 Utilitaire) (Ref : 319 875) équivalente à CITROËN: 98 203 639 80, 98 203 640 80 & OPEL: 98 203 639 80, 98 203 640 80 & PEUGEOT: 98 203 639 80, 98 203 640 80 & VAUXHALL: 98 203 639 80, 98 203 640 80 technologie : gaz, quantité : 1, Type d'amortisseur : Pression de gaz, Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension, Système d'amortisseur : Système bitube, Mode de serrage d'amortisseur : Goujon en haut, Données : ST32/22X176A, but du produit : L'amortisseur fonctionne en couple avec le ressort de suspension (indépendant ou combiné) ou, pour certains modèles de train arrière, avec la barre de torsion. Son rôle est de pondérer la force d'inertie de la suspension pour optimiser la tenue de route et le confort de votre véhicule. Son principe de base est celui du vérin hydraulique à piston perforé. De l'huile circule entre les chambres. La fermeté de l'amortisseur dépend du diamètre de perforation et du taux de viscosité de l'huile. Il peut de surcroît contenir une poche de gaz sous haute pression qui renforce sa réactivité., quand changer : La durée de vie moyenne d'un amortisseur, selon le modèle de votre véhicule, est de 70 000 à 150 000 km. Elle peut être écourtée par un usage urbain intensif (freinages multiples) et des routes de mauvaise qualité. Une fuite d'huile impose son changement. Les amortisseurs sont systématiquement examinés lors du contrôle technique. Toute baisse du confort et de la tenue de route doit vous alerter sur leur état., pourquoi changer : Des amortisseurs en mauvais état nuisent au confort de conduite et, surtout, ils altèrent gravement l'adhérence de votre véhicule à la chaussée, et donc sa tenue de route et ses performances de freinage. De plus, leur défaillance indu...