Amortisseur Siège P. Leon 19- Kkoda Octavia Iii 12- Le/Pr

Modèle d'amortisseur: Jambe de suspension; Système d'amortisseur: Système bitube; Type d'amortisseur: Pression de gaz; Mode de serrage d'amortisseur: Goujon en haut; Côté d'assemblage: Essieu avant; Châssis: pour véhicules sans réglage d'amortisseur électronique; pour numéro PR: G02, G04, G12; pour numéro PR combiné: G02+7IM, G02+7ZV; Année jusqu'à: 02/2020

SEAT;SKODA Amortisseur 350 649 Sachs Garantie: 2 ans 2 ans Modèle d'amortisseur: Jambe de suspension Jambe de suspension Système d'amortisseur: Système bitube Système bitube Type d'amortisseur: Pression de gaz Pression de gaz Mode de serrage d'amortisseur: Stylo sur le dessus Stylo sur le dessus. Année de construction: 2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

SACHS Amortisseur pour SKODA: Octavia (5E5 Combi,NX3 Berline,OCTAVIA III 5E3, NL3, NR3,5E5 Combi Phase 2,OCTAVIA III Combi 5E5, 5E6,5E3 Berline,5E3 Berline Phase 2,NX5 Combi) & SEAT: Leon (IV KL1 HB 5 portes,IV KL8 ST) (Ref : 350 649) équivalente à CUPRA: 5WA 413 031 AA & SEAT: 5WA 413 031 AA & SKODA: 5Q0 413 031 JD technologie : gaz, quantité : 1, Type d'amortisseur : Pression de gaz, Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension, Système d'amortisseur : Système bitube, Mode de serrage d'amortisseur : Goujon en haut, but du produit : L'amortisseur fonctionne en couple avec le ressort de suspension (indépendant ou combiné) ou, pour certains modèles de train arrière, avec la barre de torsion. Son rôle est de pondérer la force d'inertie de la suspension pour optimiser la tenue de route et le confort de votre véhicule. Son principe de base est celui du vérin hydraulique à piston perforé. De l'huile circule entre les chambres. La fermeté de l'amortisseur dépend du diamètre de perforation et du taux de viscosité de l'huile. Il peut de surcroît contenir une poche de gaz sous haute pression qui renforce sa réactivité., quand changer : La durée de vie moyenne d'un amortisseur, selon le modèle de votre véhicule, est de 70 000 à 150 000 km. Elle peut être écourtée par un usage urbain intensif (freinages multiples) et des routes de mauvaise qualité. Une fuite d'huile impose son changement. Les amortisseurs sont systématiquement examinés lors du contrôle technique. Toute baisse du confort et de la tenue de route doit vous alerter sur leur état., pourquoi changer : Des amortisseurs en mauvais état nuisent au confort de conduite et, surtout, ils altèrent gravement l'adhérence de votre véhicule à la chaussée, et donc sa tenue de route et ses performances de freinage. De plus, leur défaillance induit des dysfonctionnements au niveau des équipements électroniques comme l'ABS ou l'ESP sur route glissante. Leur remplacement est donc impératif pour votre sécurité et celle des autr...