SACHS Amortisseur pour BMW: X3, X4 (Ref: 318 344)

Amortisseurs-11607 Côté d'assemblage: Gauche. Données: SFE36/25X125A. Fabricant: SACHS. Index: 318 344. Mode de serrage d'amortisseur: Goujon en haut. Modèle d'amortisseur: Jambe de suspension. Numéro d'article en paire: 318 345. Numéro du fabricant: 318 344. Système d'amortisseur: Système bitube. Type d'amortisseur: Pression de gaz.

BMW Amortisseur 318 344 Sachs Garantie: 2 ans 2 ans Modèle d'amortisseur: Jambe de suspension Jambe de suspension Système d'amortisseur: Système bitube Système bitube Type d'amortisseur: Pression de gaz Pression de gaz Taper: SFE36/25X125A SFE36/25X125A Côté d'assemblage: Essieu avant gauche Essieu avant gauche Numéro d'article en paire: 318 345 318 345 Mode de serrage d'amortisseur: Stylo sur le dessus Stylo sur le dessus. Année de construction: 2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Modèle d'amortisseur: Jambe de suspension; Système d'amortisseur: Système bitube; Type d'amortisseur: Pression de gaz; Données: SFE36/25X125A; Côté d'assemblage: Essieu avant gauche; Côté d'assemblage: Essieu avant; Produit jumelé : 318 345; Mode de serrage d'amortisseur: Goujon en haut; Châssis: pour véhicules avec châssis standard, pour véhicules sans réglage d'amortisseur électronique, pour véhicules avec châssis sportif; Année jusqu'à: 11/2018

SACHS Amortisseur pour BMW: X3 (G01 LCI,G01), X4 (G02 LCI,G02) (Ref : 318 344) équivalente à BMW: 31 31 6 871 779, 31 31 6 871 781, 31 31 6 871 787, 31 31 6 871 789, 31 31 6 871 791, 31 31 6 890 943, 31 31 6 895 497, 6 871 779, 6 871 781, 6 871 787, 6 871 789, 6 871 791, 6 890 943, 6 895 497 technologie : à gaz, quantité : 1, Numéro d'article en paire : 318 345, marque : SACHS, avec consigne : non, but du produit : L'amortisseur fonctionne en couple avec le ressort de suspension (indépendant ou combiné) ou, pour certains modèles de train arrière, avec la barre de torsion. Son rôle est de pondérer la force d'inertie de la suspension pour optimiser la tenue de route et le confort de votre véhicule. Son principe de base est celui du vérin hydraulique à piston perforé. De l'huile circule entre les chambres. La fermeté de l'amortisseur dépend du diamètre de perforation et du taux de viscosité de l'huile. Il peut de surcroît contenir une poche de gaz sous haute pression qui renforce sa réactivité., quand changer : La durée de vie moyenne d'un amortisseur, selon le modèle de votre véhicule, est de 70 000 à 150 000 km. Elle peut être écourtée par un usage urbain intensif (freinages multiples) et des routes de mauvaise qualité. Une fuite d'huile impose son changement. Les amortisseurs sont systématiquement examinés lors du contrôle technique. Toute baisse du confort et de la tenue de route doit vous alerter sur leur état., pourquoi changer : Des amortisseurs en mauvais état nuisent au confort de conduite et, surtout, ils altèrent gravement l'adhérence de votre véhicule à la chaussée, et donc sa tenue de route et ses performances de freinage. De plus, leur défaillance induit des dysfonctionnements au niveau des équipements électroniques comme l'ABS ou l'ESP sur route glissante. Leur remplacement est donc impératif pour votre sécurité et celle des autres usagers.