SACHS Amortisseur (Ref: 290 991)

Amortisseur, essieu arrière-10040102 Données: NV36X205HA. Fabricant: SACHS. Index: 290 991. Mode de serrage d'amortisseur: Goujon en haut, Goujon en bas. Modèle d'amortisseur: Amortisseur télescopique. Numéro du fabricant: 290 991. Système d'amortisseur: Système bitube. Type d'amortisseur: Pression d'huile.

Amortisseur 290 991 Sachs Garantie: 2 ans 2 ans Modèle d'amortisseur: Amortisseur télescopique Amortisseur télescopique Taper: NV36X205HA NV36X205HA Système d'amortisseur: Système bitube Système bitube Type d'amortisseur: Pression d'huile Pression d'huile Mode de serrage d'amortisseur: Stylo sur le dessus Stylo sur le dessus Mode de serrage d'amortisseur: Stylo en bas Stylo en bas. Année de construction:

Modèle d'amortisseur: Amortisseur télescopique; Données: NV36X205HA; Type d'amortisseur: Pression d'huile; Mode de serrage d'amortisseur: Goujon en haut, Goujon en bas; Côté d'assemblage: Essieu arrière; pour le modèle de la série de modèles: 628.040/043/045/047, /048/050/447, 628.040/447, 628.143/145/147/148, 248/250, 628.240/243/245/247/, 671.015/020/021/030/; pour numéro OE: 628 326 08 00, 628 326 11 00, 628 326 12 00, 628 326 16 00, 628 326 24 00, 628 326 25 00, A 628 326 08 00, A 628 326 11 00, A 628 326 12 00, A 628 326 16 00, A 628 326 24 00, A 628 326 25 00; pour le type de modèle: 671.042

SACHS Amortisseur (Ref : 290 991) équivalente à EVOBUS: 628 326 08 00, 628 326 18 00, 628 326 23 00, 628 326 26 00, 628 326 27 00, 644 326 01 00, A 628 326 18 00, A 628 326 23 00, A 628 326 26 00, A 628 326 27 00, A 644 326 01 00 & MERCEDES-BENZ: 628 326 08 00, 628 326 11 00, 628 326 12 00, 628 326 16 00, 628 326 24 00, 628 326 25 00, A 628 326 08 00, A 628 326 11 00, A 628 326 12 00, A 628 326 16 00, A 628 326 24 00, A 628 326 25 00 technologie : à huile, quantité : 1, marque : SACHS, avec consigne : non, but du produit : L'amortisseur fonctionne en couple avec le ressort de suspension (indépendant ou combiné) ou, pour certains modèles de train arrière, avec la barre de torsion. Son rôle est de pondérer la force d'inertie de la suspension pour optimiser la tenue de route et le confort de votre véhicule. Son principe de base est celui du vérin hydraulique à piston perforé. De l'huile circule entre les chambres. La fermeté de l'amortisseur dépend du diamètre de perforation et du taux de viscosité de l'huile. Il peut de surcroît contenir une poche de gaz sous haute pression qui renforce sa réactivité., quand changer : La durée de vie moyenne d'un amortisseur, selon le modèle de votre véhicule, est de 70 000 à 150 000 km. Elle peut être écourtée par un usage urbain intensif (freinages multiples) et des routes de mauvaise qualité. Une fuite d'huile impose son changement. Les amortisseurs sont systématiquement examinés lors du contrôle technique. Toute baisse du confort et de la tenue de route doit vous alerter sur leur état., pourquoi changer : Des amortisseurs en mauvais état nuisent au confort de conduite et, surtout, ils altèrent gravement l'adhérence de votre véhicule à la chaussée, et donc sa tenue de route et ses performances de freinage. De plus, leur défaillance induit des dysfonctionnements au niveau des équipements électroniques comme l'ABS ou l'ESP sur route glissante. Leur remplacement est donc impératif pour votre sécurité et celle des autres usagers.