SACHS Amortisseur (Ref: 300 006)

Amortisseur, essieu arrière-10040102 Données: N36X200HA. Fabricant: SACHS. Index: 300 006. Mode de serrage d'amortisseur: Bossage en haut, Bossage en bas. Modèle d'amortisseur: Amortisseur télescopique. Numéro du fabricant: 300 006. Système d'amortisseur: Système bitube. Type d'amortisseur: Pression d'huile.

Amortisseur 300 006 Sachs Garantie: 2 ans 2 ans Modèle d'amortisseur: Amortisseur télescopique Amortisseur télescopique Taper: N36X200HA N36X200HA Système d'amortisseur: Système bitube Système bitube Type d'amortisseur: Pression d'huile Pression d'huile Mode de serrage d'amortisseur: Oeil au sommet Oeil au sommet Mode de serrage d'amortisseur: Oeil ci-dessous Oeil ci-dessous. Année de construction:

Modèle d'amortisseur: Amortisseur télescopique; Données: N36X200HA; Type d'amortisseur: Pression d'huile; Mode de serrage d'amortisseur: Bossage en haut, Bossage en bas; Côté d'assemblage: Essieu avant; Type de suspension: pour véhicules avec suspension pneumatique; pour hauteur-châssi (sans charge) [mm]: 810, 850, 900; Numéro de châssis (VIN) à partir de: A544696; Hauteur de conduite à partir de [mm]: 106; Hauteur de conduite jusqu’à [mm]: 115

SACHS Amortisseur (Ref : 300 006) équivalente à VOLVO: 20367750 technologie : à huile, quantité : 1, marque : SACHS, avec consigne : non, but du produit : L'amortisseur fonctionne en couple avec le ressort de suspension (indépendant ou combiné) ou, pour certains modèles de train arrière, avec la barre de torsion. Son rôle est de pondérer la force d'inertie de la suspension pour optimiser la tenue de route et le confort de votre véhicule. Son principe de base est celui du vérin hydraulique à piston perforé. De l'huile circule entre les chambres. La fermeté de l'amortisseur dépend du diamètre de perforation et du taux de viscosité de l'huile. Il peut de surcroît contenir une poche de gaz sous haute pression qui renforce sa réactivité., quand changer : La durée de vie moyenne d'un amortisseur, selon le modèle de votre véhicule, est de 70 000 à 150 000 km. Elle peut être écourtée par un usage urbain intensif (freinages multiples) et des routes de mauvaise qualité. Une fuite d'huile impose son changement. Les amortisseurs sont systématiquement examinés lors du contrôle technique. Toute baisse du confort et de la tenue de route doit vous alerter sur leur état., pourquoi changer : Des amortisseurs en mauvais état nuisent au confort de conduite et, surtout, ils altèrent gravement l'adhérence de votre véhicule à la chaussée, et donc sa tenue de route et ses performances de freinage. De plus, leur défaillance induit des dysfonctionnements au niveau des équipements électroniques comme l'ABS ou l'ESP sur route glissante. Leur remplacement est donc impératif pour votre sécurité et celle des autres usagers.