SACHS Amortisseur pour OPEL: Signum, Vectra & VAUXHALL: Vectra, Signum & FIAT: Croma (Ref: 312 601)

Modèle d'amortisseur: Jambe de suspension; Système d'amortisseur: Système bitube; Type d'amortisseur: Pression de gaz; Données: SFE32/22X175A; Côté d'assemblage: Essieu avant gauche; Côté d'assemblage: Essieu avant; Produit jumelé : 312 602; Mode de serrage d'amortisseur: Goujon en haut; Châssis: pour véhicules avec châssis standard; Numéro de châssis (VIN) à partir de: 41048790, 48045598; Numéro de châssis (VIN) à: 41999999, 48999999; Type d'entraînement: Boîte automatique, boîte de vitesses manuelle; Ligne/variante d'équipement du véhicule: CD; Année à partir de: 03/2003; Année jusqu'à: 12/2005

Amortisseurs-11607 Côté d'assemblage: Gauche, Avant. Côté montage: Gauche. Données: SFE32/22X175A. Fabricant: SACHS. Index: 312 601. Mode de serrage d'amortisseur: Goujon en haut. Modèle d'amortisseur: Jambe de suspension. Numéro d'article en paire: 312 602. Numéro du fabricant: 312 601. Système d'amortisseur: Système bitube. Type d'amortisseur: Pression de gaz.

SACHS Amortisseur pour OPEL: Signum (FL), Vectra (C Phase 2 GTS F68,C GTS F68,C Phase 2 Berline F69,C Phase 2 Break F35,C Berline F69,C Break F35) & VAUXHALL: Vectra (C FL Sedan,C,C Sedan,C Estate), Signum (FL) & FIAT: Croma (II 194-294 SW 194,II FL 194-294 SW 194) (Ref : 312 601) équivalente à FIAT: 51757121, 51782168, 51804881, 51805143 & OPEL: 13118701, 13118703, 13118705, 13178174, 3 44 065, 3 44 069, 3 44 081, 3 44 083, 3 44 360, 93171476, 93171478, 93174077, 93174080, 93181527 & VAUXHALL: 3 44 081, 3 44 083, 3 44 360, 93171476, 93171478, 93174077, 93174080, 93181527 technologie : à gaz, quantité : 1, Numéro d'article en paire : 312 602, marque : SACHS, avec consigne : non, but du produit : L'amortisseur fonctionne en couple avec le ressort de suspension (indépendant ou combiné) ou, pour certains modèles de train arrière, avec la barre de torsion. Son rôle est de pondérer la force d'inertie de la suspension pour optimiser la tenue de route et le confort de votre véhicule. Son principe de base est celui du vérin hydraulique à piston perforé. De l'huile circule entre les chambres. La fermeté de l'amortisseur dépend du diamètre de perforation et du taux de viscosité de l'huile. Il peut de surcroît contenir une poche de gaz sous haute pression qui renforce sa réactivité., quand changer : La durée de vie moyenne d'un amortisseur, selon le modèle de votre véhicule, est de 70 000 à 150 000 km. Elle peut être écourtée par un usage urbain intensif (freinages multiples) et des routes de mauvaise qualité. Une fuite d'huile impose son changement. Les amortisseurs sont systématiquement examinés lors du contrôle technique. Toute baisse du confort et de la tenue de route doit vous alerter sur leur état., pourquoi changer : Des amortisseurs en mauvais état nuisent au confort de conduite et, surtout, ils altèrent gravement l'adhérence de votre véhicule à la chaussée, et donc sa tenue de route et ses performances de freinage. De plus, leur défaillance induit des dysfoncti...