SACHS Amortisseur (Ref: 124 610)

Amortisseur, essieu arrière-10040102 Données: N36X255AWN. Fabricant: SACHS. Index: 124 610. Mode de serrage d'amortisseur: Bossage en haut, Bossage en bas. Modèle d'amortisseur: Amortisseur télescopique, Amortissement en fonction de la course. Numéro du fabricant: 124 610. Système d'amortisseur: Système bitube. Type d'amortisseur: Pression d'huile.

Amortisseur 124 610 Sachs : Confort / silencieux Confort / silencieux Garantie: 2 ans 2 ans Modèle d'amortisseur: Amortisseur télescopique Amortisseur télescopique Taper: N36X255AWN N36X255AWN Système d'amortisseur: Système bitube Système bitube Type d'amortisseur: Pression d'huile Pression d'huile Mode de serrage d'amortisseur: Oeil au sommet Oeil au sommet Mode de serrage d'amortisseur: Oeil ci-dessous Oeil ci-dessous Modèle d'amortisseur: Amortissement dépendant de la course Amortissement dépendant de la course. Année de construction:

Modèle d'amortisseur: Amortisseur télescopique, Amortissement en fonction de la course; Données: N36X255AWN; Type d'amortisseur: Pression d'huile; Mode de serrage d'amortisseur: Bossage en haut, Bossage en bas; Côté d'assemblage: Essieu arrière; pour modèles de série/types: L20, L21, L24; Modèle de ressort: Ressort parabolique; pour numéro OE: 81.43701-6782, 81.43702-6163; Essieu: Essieu de ressort à lames

SACHS Amortisseur Jambe De Force, Amortisseurs, Kit Amortisseur: compatible avec MAN L 2000 Numro OE: 81437016782, 81437026163 Veuillez choisir votre vhicule dans la liste droulante pour vrifier sa compatibilit avec le produit.

SACHS Amortisseur (Ref : 124 610) équivalente à MAN: 81.43701-6782, 81.43701.6782, 81.43702-6163 & STEYR: 81.43701-6782, 81.43701.6782 technologie : à huile, quantité : 1, marque : SACHS, avec consigne : non, but du produit : L'amortisseur fonctionne en couple avec le ressort de suspension (indépendant ou combiné) ou, pour certains modèles de train arrière, avec la barre de torsion. Son rôle est de pondérer la force d'inertie de la suspension pour optimiser la tenue de route et le confort de votre véhicule. Son principe de base est celui du vérin hydraulique à piston perforé. De l'huile circule entre les chambres. La fermeté de l'amortisseur dépend du diamètre de perforation et du taux de viscosité de l'huile. Il peut de surcroît contenir une poche de gaz sous haute pression qui renforce sa réactivité., quand changer : La durée de vie moyenne d'un amortisseur, selon le modèle de votre véhicule, est de 70 000 à 150 000 km. Elle peut être écourtée par un usage urbain intensif (freinages multiples) et des routes de mauvaise qualité. Une fuite d'huile impose son changement. Les amortisseurs sont systématiquement examinés lors du contrôle technique. Toute baisse du confort et de la tenue de route doit vous alerter sur leur état., pourquoi changer : Des amortisseurs en mauvais état nuisent au confort de conduite et, surtout, ils altèrent gravement l'adhérence de votre véhicule à la chaussée, et donc sa tenue de route et ses performances de freinage. De plus, leur défaillance induit des dysfonctionnements au niveau des équipements électroniques comme l'ABS ou l'ESP sur route glissante. Leur remplacement est donc impératif pour votre sécurité et celle des autres usagers.