SACHS Amortisseur (Ref: 124 874)

Amortisseur, essieu arrière-10040102 Données: N45X250HA. Fabricant: SACHS. Index: 124 874. Mode de serrage d'amortisseur: Bossage en haut, Bossage en bas. Modèle d'amortisseur: Amortisseur télescopique. Numéro du fabricant: 124 874. Quantité: 1. Système d'amortisseur: Système bitube. Type d'amortisseur: Pression d'huile.

Modèle d'amortisseur: Amortisseur télescopique; Données: N45X250HA; Type d'amortisseur: Pression d'huile; Mode de serrage d'amortisseur: Bossage en haut, Bossage en bas; Remplacement uniquement par paires: ; Quantité: 1; Côté d'assemblage: Essieu arrière; Type de suspension: pour véhicules avec suspension pneumatique; pour numéro OE: 1282623; Type de véhicule: FA; pour modèles de série/types: FAG

SACHS Amortisseur pour FIAT: Tempra (TEMPRA S.W. 159_,TEMPRA SW 159_,160 MQ 93), Punto (176,PUNTO 176_), Ulysse (U6,U6 Phase 2), Cinquecento (170), Ducato (DUCATO Autobus/Autocar 230_,230-231-232-234) & TOYOTA: Hiace (RH/LH11,HIACE III Autobus/Autocar _H5_, _H6_, _H7_, _H8_, _H9_,YH/LH 50-60), MR2 (I AW1_,MR 2), Land Cruiser (_J8_,_J7_,_J6_), Carina (E AT/ST19* Wagon UKP,E AT/ST19* UKP,E AT/ST19* Wagon JPP,E AT/ST19* JPP), Corolla (100), Supra (MA70) & MAZDA: MX3, 323 (BF,C IV BG,BG,F IV BG,BW Break,BF Berline,BG Berline,III Hatchback BF), RX-7 (II FC,I SA), MX6, E (serie), 121 (DB), 929, Xedos (9), 626 (GE) & RENAULT: Trafic (I Phase 3), Safrane, Lutécia, Express (II), Clio (I 5 Portes Phase 1&2,I 3 Portes Phase 1&2,I 3 Portes Phase 3,I 5 Portes Phase 3), Espace (II) & MERCEDES-BENZ: Sprinter (901-905 210D) & PEUGEOT: 106, 306 (N3,7A,7C.7S) & DAIHATSU: Charade (III G100/101/102,IV G200/1/2/3/4), Applause & MINI: MINI (2 R57 Cabriolet LCI,2 R59 Roadster) & SUBARU: Justy, E10 (KJ), Libero (LIBERO Autobus/Autocar E10, E12,VANILLE Autobus/Autocar E10, E12) & SUZUKI: Alto (SS80) & TRIUMPH: DOLOMITE & BMW: Série 5 (F10 Berline), Série 3 (E36 Coupé) & ROVER: Dolomite (Ref : 124 874) équivalente à DAF: 1282623 technologie : à huile, quantité : 1, Type d'amortisseur : Pression d'huile, Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique, Système d'amortisseur : Système bitube, Mode de serrage d'amortisseur : Bossage en bas, Données : N45X250HA, but du produit : L'amortisseur fonctionne en couple avec le ressort de suspension (indépendant ou combiné) ou, pour certains modèles de train arrière, avec la barre de torsion. Son rôle est de pondérer la force d'inertie de la suspension pour optimiser la tenue de route et le confort de votre véhicule. Son principe de base est celui du vérin hydraulique à piston perforé. De l'huile circule entre les chambres. La fermeté de l'amortisseur dépend du diamètre de perforation et du taux de viscosité de l'huile. Il peut de surcroît conte...