Amortisseur FEBI BILSTEIN 20424

FEBI BILSTEIN Amortisseur pour VOLKSWAGEN: Sharan (II 4-Motion,II Phase 2 4MOTION), Golf (IV,IV Variant), Bora (1J2) & SKODA: Superb (II Combi), Octavia (1U5 Combi 4X4,1U5 Combi Phase 2 4X4) & RENAULT: R11 (societe), R18 (Break) & MERCEDES-BENZ: Classe G (G-463), Classe E (212 Phase 2 Break,212 Berline,212 Break), Classe C (203 Berline,203 Phase 2 Berline) & LAND ROVER: Discovery (IV) & SAAB: 99, 90, 900 (I Combi Coupe,série 1), 9000 (5 portes) & FORD: Escort (VI Clipper,V Break,VI Berline/Hatcback), Transit/Tourneo (Transit 2006 Propulsion Phase 2) & MAZDA: BT50 (Mazda ), B (Pick-up) & PORSCHE: Cayenne (92A), 911 & AUDI: A6 (Série 3 Phase 2 Avant Quattro) & BMW: Série 5 (E60 Berline) & OPEL: Astra (H L48) & ALFA ROMEO: 146 & CHRYSLER: Voyager (IV,IV Phase 2) & CITROËN: C5 (X7 Tourer) & JEEP: Grand Cherokee (GRAND CHEROKEE III WH, WK) & LADA: Granta & PEUGEOT: 406 (Phase 2 Berline) & SEAT: Ibiza (II,II Phase 2) (Ref : 20424) équivalente à MAN: 81.43701.6878 technologie : à huile, quantité : 1, Côté d'assemblage : Essieu arrière, Type d'amortisseur : Pression d'huile, Longueur max. : 443 mm, longueur min. : 273 mm, Diamètre de la tige du piston : 14 mm, Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique, Mode de serrage d'amortisseur : Goujon en bas, Tuyau-Ø : 63,5 mm, but du produit : L'amortisseur fonctionne en couple avec le ressort de suspension (indépendant ou combiné) ou, pour certains modèles de train arrière, avec la barre de torsion. Son rôle est de pondérer la force d'inertie de la suspension pour optimiser la tenue de route et le confort de votre véhicule. Son principe de base est celui du vérin hydraulique à piston perforé. De l'huile circule entre les chambres. La fermeté de l'amortisseur dépend du diamètre de perforation et du taux de viscosité de l'huile. Il peut de surcroît contenir une poche de gaz sous haute pression qui renforce sa réactivité., quand changer : La durée de vie moyenne d'un amortisseur, selon le modèle de votre véhicule, est ...

Dimension du filetage extérieur: M14 x 1,5; Diamètre de la tige du piston [mm]: 14; Type d'amortisseur: Pression d'huile; longueur min. [mm]: 273; Modèle d'amortisseur: Amortisseur télescopique; longueur max. [mm]: 443; Mode de serrage d'amortisseur: Goujon en haut, Goujon en bas; Côté d'assemblage: Essieu arrière; Diamètre du tube [mm]: 64, 54; Poids [kg]: 3,64; pour numéro OE: 81.43701.6878; Respecter les informations de service: ; Code moteur: D0826LUH12, D0836LUH04, D2865LUH09, D2866LUH24, D2866LUH28, D2866LUH35, D2066LUH09, D2066LUH21, D2066LUH19, D2066LUH22, D2066LUH46, D2066LUH08, D2066LUH47, D2066LUH33

Amortisseur, essieu arrière-10040102 Côté d'assemblage: Essieu arrière. Diamètre de la tige du piston [mm]: 14. Dimension du filetage extérieur: M14 x 1,5. Fabricant: FEBI. Filetage extérieur [mm]: M14 x 1,5. Index: FE20424. Longueur max. [mm]: 443. Longueur min. [mm]: 273. Mode de serrage d'amortisseur: Goujon en haut, Goujon en bas. Modèle d'amortisseur: Amortisseur télescopique. Numéro du fabricant: 20424. Poids [kg]: 3,64. Pour numéro oe: 81.43701.6878. Quantité: 1. Tuyau-ø [mm]: 63,5, 54. Type d'amortisseur: Pression d'huile.