BILSTEIN Amortisseur pour BMW: Série 3 (Ref: 35-044000)

Amortisseurs sport-70201 Côté d'assemblage: Essieu avant gauche. Fabricant: BILSTEIN. Index: 35-044000. Mode de serrage d'amortisseur: Goujon en haut. Modèle d'amortisseur: Jambe de suspension. Numéro d'article en paire: 35-044017. Numéro du fabricant: 35-044000. Système d'amortisseur: Système monotube upside down. Type d'amortisseur: Pression de gaz.

Côté d'assemblage: Essieu avant gauche; Type d'amortisseur: Pression de gaz; Modèle d'amortisseur: Jambe de suspension; Mode de serrage d'amortisseur: Goujon en haut; Produit jumelé : 35-044017; Système d'amortisseur: Système monotube upside down; Système d'amortisseur: Système monotube; Gamme de produits: B6 Performance; Année à partir de: 06/1992; Châssis: pour véhicules avec châssis standard

BILSTEIN Amortisseur pour BMW: Série 3 (E36 Compact,E36 Berline,E36 Touring,E36 Cabriolet,E36 Coupé) (Ref : 35-044000) équivalente à BMW: 1 090 211, 1 090 461, 1 090 715, 1 091 063, 1 091 101, 1 091 269, 1 091 773, 1 092 307, 1 139 101, 1 139 419, 2 227 485, 31 31 1 090 211, 31 31 1 090 461, 31 31 1 090 715, 31 31 1 091 063, 31 31 1 091 101, 31 31 1 091 269, 31 31 1 091 773, 31 31 1 092 307, 31 31 1 139 101, 31 31 1 139 419, 31 31 2 227 485 pièce neuve d'origine. Version : Sport, technologie : à gaz, quantité : 1, Numéro d'article en paire : 35-044017, marque : BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : L'amortisseur fonctionne en couple avec le ressort de suspension (indépendant ou combiné) ou, pour certains modèles de train arrière, avec la barre de torsion. Son rôle est de pondérer la force d'inertie de la suspension pour optimiser la tenue de route et le confort de votre véhicule. Son principe de base est celui du vérin hydraulique à piston perforé. De l'huile circule entre les chambres. La fermeté de l'amortisseur dépend du diamètre de perforation et du taux de viscosité de l'huile. Il peut de surcroît contenir une poche de gaz sous haute pression qui renforce sa réactivité., quand changer : La durée de vie moyenne d'un amortisseur, selon le modèle de votre véhicule, est de 70 000 à 150 000 km. Elle peut être écourtée par un usage urbain intensif (freinages multiples) et des routes de mauvaise qualité. Une fuite d'huile impose son changement. Les amortisseurs sont systématiquement examinés lors du contrôle technique. Toute baisse du confort et de la tenue de route doit vous alerter sur leur état., pourquoi changer : Des amortisseurs en mauvais état nuisent au confort de conduite et, surtout, ils altèrent gravement l'adhérence de votre véhicule à la chaussée, et donc sa tenue de route et ses performances de freinage. De plus, leur défaillance induit des dysfonctionnements au niveau des équipements électroniques comme l'ABS ou l'ESP sur route glissan...