BILSTEIN Amortisseur pour MINI: MINI (Ref: 22-170996)

Côté d'assemblage: Essieu avant gauche; Type d'amortisseur: Pression de gaz; Modèle d'amortisseur: Jambe de suspension; Mode de serrage d'amortisseur: Plaque en-bas, Goujon en haut; Produit jumelé : 22-171009; Système d'amortisseur: Système bitube; Gamme de produits: B4 OE Replacement; Châssis: pour véhicules avec châssis standard; Année jusqu'à: 06/2011

MINI Amortisseur BILSTEIN - B4 OE Replacement 22-170996 Garantie: 2 ans 2 ans Côté d'assemblage: Essieu avant gauche Essieu avant gauche Type d'amortisseur: Pression de gaz Pression de gaz Modèle d'amortisseur: Jambe de suspension Jambe de suspension Mode de serrage d'amortisseur: Sous assiette Sous assiette Mode de serrage d'amortisseur: Stylo sur le dessus Stylo sur le dessus Numéro d'article en paire: 22-171009 22-171009 Système d'amortisseur: Système bitube Système bitube. Année de construction: 2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015

BILSTEIN Amortisseur pour MINI: MINI (R50/53,2 R56,2 R55 Clubvan LCI,2 R59 Roadster,2 R57 Cabriolet LCI,2 R56 LCI,2 R57 Cabriolet,2 R55 Clubman,2 R55 Clubman LCI ,2 R58 Coupé,2 R61 Paceman) (Ref : 22-170996) équivalente à BMW: 31 31 6 781 903, 31 31 6 782 209, 31 31 6 784 513, 31 31 6 785 213, 31 31 6 789 553, 31 31 6 857 133, 31 31 6 857 135 & MINI: 31 31 6 759 417, 31 31 6 781 903, 31 31 6 782 207, 31 31 6 782 209, 31 31 6 784 513, 31 31 6 785 213, 31 31 6 789 551, 31 31 6 789 553, 31 31 6 855 357, 31 31 6 857 133, 31 31 6 857 135, 3130 6 764 917, 3130 6 764 919, 3131 6 759 417, 3131 6 763 129, 3131 6 763 131, 3131 6 780 471, 3131 6 782 207 technologie : à gaz, quantité : 1, Numéro d'article en paire : 22-171009, marque : BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : L'amortisseur fonctionne en couple avec le ressort de suspension (indépendant ou combiné) ou, pour certains modèles de train arrière, avec la barre de torsion. Son rôle est de pondérer la force d'inertie de la suspension pour optimiser la tenue de route et le confort de votre véhicule. Son principe de base est celui du vérin hydraulique à piston perforé. De l'huile circule entre les chambres. La fermeté de l'amortisseur dépend du diamètre de perforation et du taux de viscosité de l'huile. Il peut de surcroît contenir une poche de gaz sous haute pression qui renforce sa réactivité., quand changer : La durée de vie moyenne d'un amortisseur, selon le modèle de votre véhicule, est de 70 000 à 150 000 km. Elle peut être écourtée par un usage urbain intensif (freinages multiples) et des routes de mauvaise qualité. Une fuite d'huile impose son changement. Les amortisseurs sont systématiquement examinés lors du contrôle technique. Toute baisse du confort et de la tenue de route doit vous alerter sur leur état., pourquoi changer : Des amortisseurs en mauvais état nuisent au confort de conduite et, surtout, ils altèrent gravement l'adhérence de votre véhicule à la chaussée, et donc sa tenue de route et...