BILSTEIN Amortisseur pour BMW: Série 1 (Ref: 22-144263)

Côté d'assemblage: Essieu avant droit; Type d'amortisseur: Pression de gaz; Modèle d'amortisseur: Jambe de suspension; Mode de serrage d'amortisseur: Plaque en-bas, Goujon en haut; Produit jumelé : 22-144249; Système d'amortisseur: Système bitube; Gamme de produits: B4 OE Replacement; Châssis: pour véhicules avec châssis standard

BMW Amortisseur BILSTEIN - B4 OE Replacement 22-144263 Unité d'emballage: 1 1 Garantie: 2 ans 2 ans Côté d'assemblage: Essieu avant droit Essieu avant droit Côté d'assemblage: Essieu avant droit Essieu avant droit Type d'amortisseur: Pression de gaz Pression de gaz Modèle d'amortisseur: Jambe de suspension Jambe de suspension Mode de serrage d'amortisseur: Sous assiette Sous assiette Mode de serrage d'amortisseur: Stylo sur le dessus Stylo sur le dessus Numéro d'article en paire: 22-144249 22-144249 Système d'amortisseur: Système bitube Système bitube. Année de construction: 2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012

Améliorez la tenue de route de votre BMW avec l'amortisseur avant BILSTEIN, référence 22-144249, conçu pour une performance optimale. Cet amortisseur à pression de gaz, de type jambe de suspension et système bitube, assure une excellente absorption des chocs et un contrôle précis du véhicule, améliorant ainsi le confort et la sécurité de conduite. Il est idéal pour remplacer une pièce défectueuse ou pour optimiser le comportement routier de votre voiture. Compatible avec les modèles BMW 1 (E81), 1 (E87), et 1 (E82), voir liste complète. Ce modèle est doté du mode de serrage plaque en-bas, goujon en haut et porte la référence 29622144263. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

BILSTEIN Amortisseur pour BMW: Série 1 (E87 LCI,E87,E81) (Ref : 22-144263) équivalente à BMW: 31 31 6 768 916, 31 31 6 771 554, 31 31 6 786 018, 6 768 916, 6 771 554, 6 786 018 technologie : à gaz, quantité : 1, Numéro d'article en paire : 22-144249, marque : BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : L'amortisseur fonctionne en couple avec le ressort de suspension (indépendant ou combiné) ou, pour certains modèles de train arrière, avec la barre de torsion. Son rôle est de pondérer la force d'inertie de la suspension pour optimiser la tenue de route et le confort de votre véhicule. Son principe de base est celui du vérin hydraulique à piston perforé. De l'huile circule entre les chambres. La fermeté de l'amortisseur dépend du diamètre de perforation et du taux de viscosité de l'huile. Il peut de surcroît contenir une poche de gaz sous haute pression qui renforce sa réactivité., quand changer : La durée de vie moyenne d'un amortisseur, selon le modèle de votre véhicule, est de 70 000 à 150 000 km. Elle peut être écourtée par un usage urbain intensif (freinages multiples) et des routes de mauvaise qualité. Une fuite d'huile impose son changement. Les amortisseurs sont systématiquement examinés lors du contrôle technique. Toute baisse du confort et de la tenue de route doit vous alerter sur leur état., pourquoi changer : Des amortisseurs en mauvais état nuisent au confort de conduite et, surtout, ils altèrent gravement l'adhérence de votre véhicule à la chaussée, et donc sa tenue de route et ses performances de freinage. De plus, leur défaillance induit des dysfonctionnements au niveau des équipements électroniques comme l'ABS ou l'ESP sur route glissante. Leur remplacement est donc impératif pour votre sécurité et celle des autres usagers.