Jeu de 2 amortisseurs BILSTEIN, par ex. pour Mercedes-Benz

MERCEDES-BENZ Amortisseur BILSTEIN - B4 OE Replacement (DampMatic®) 24-265775 Garantie: 2 ans 2 ans Côté d'assemblage: Essieu arrière Essieu arrière Type d'amortisseur: Pression de gaz Pression de gaz Modèle d'amortisseur: L'amortisseur n'est pas à ressort L'amortisseur n'est pas à ressort Mode de serrage d'amortisseur: Oeil ci-dessous Oeil ci-dessous Mode de serrage d'amortisseur: Stylo sur le dessus Stylo sur le dessus Système d'amortisseur: Système monotube Système monotube. Année de construction: 2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Côté d'assemblage: Essieu arrière; Type d'amortisseur: Pression de gaz; Modèle d'amortisseur: Amortisseur sans ressort; Mode de serrage d'amortisseur: Bossage en bas, Goujon en haut; Système d'amortisseur: Système monotube; Type de suspension: pour véhicules sans suspension pneumatique; Châssis: pour véhicules avec châssis standard, pour véhicules sans réglage d'amortisseur électronique; pour code d'équipement spécial: 677; pour numéro PR: 677

BILSTEIN Amortisseur pour MERCEDES-BENZ: Classe CLS (257 Coupé), Classe E (213 Phase 2 Berline,213 Berline) (Ref : 24-265775) équivalente à MERCEDES-BENZ: 213 320 10 30, 213 320 15 30, 213 320 16 30, A 213 320 10 30, A 213 320 16 30, A213 320 15 30, F4-BE3-J958-H0 technologie : à gaz, quantité : 1, marque : BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : L'amortisseur fonctionne en couple avec le ressort de suspension (indépendant ou combiné) ou, pour certains modèles de train arrière, avec la barre de torsion. Son rôle est de pondérer la force d'inertie de la suspension pour optimiser la tenue de route et le confort de votre véhicule. Son principe de base est celui du vérin hydraulique à piston perforé. De l'huile circule entre les chambres. La fermeté de l'amortisseur dépend du diamètre de perforation et du taux de viscosité de l'huile. Il peut de surcroît contenir une poche de gaz sous haute pression qui renforce sa réactivité., quand changer : La durée de vie moyenne d'un amortisseur, selon le modèle de votre véhicule, est de 70 000 à 150 000 km. Elle peut être écourtée par un usage urbain intensif (freinages multiples) et des routes de mauvaise qualité. Une fuite d'huile impose son changement. Les amortisseurs sont systématiquement examinés lors du contrôle technique. Toute baisse du confort et de la tenue de route doit vous alerter sur leur état., pourquoi changer : Des amortisseurs en mauvais état nuisent au confort de conduite et, surtout, ils altèrent gravement l'adhérence de votre véhicule à la chaussée, et donc sa tenue de route et ses performances de freinage. De plus, leur défaillance induit des dysfonctionnements au niveau des équipements électroniques comme l'ABS ou l'ESP sur route glissante. Leur remplacement est donc impératif pour votre sécurité et celle des autres usagers.