BILSTEIN Amortisseur pour OPEL: Zafira, Astra & VAUXHALL: Astra, Zafira (Ref: 22-274816)

Amortisseurs sport-70201 Côté d'assemblage: Essieu avant droit. Fabricant: BILSTEIN. Index: 22-274816. Mode de serrage d'amortisseur: Goujon en haut, Collier en bas. Modèle d'amortisseur: Jambe de suspension. Numéro d'article en paire: 22-274809. Numéro du fabricant: 22-274816. Système d'amortisseur: Système bitube. Type d'amortisseur: Pression de gaz.

Côté d'assemblage: Essieu avant droit; Type d'amortisseur: Pression de gaz; Modèle d'amortisseur: Jambe de suspension; Mode de serrage d'amortisseur: Goujon en haut, Collier en bas; Produit jumelé : 22-274809; Système d'amortisseur: Système bitube; Gamme de produits: B6 Performance; Châssis: pour véhicules avec châssis standard, pour véhicules sans chassis intégré IDS, pour véhicules sans réglage d'amortisseur électronique

OPEL;VAUXHALL Amortisseur BILSTEIN - B6 Performance 22-274816 Unité d'emballage: 1 1 Garantie: 2 ans 2 ans Côté d'assemblage: Essieu avant droit Essieu avant droit Côté d'assemblage: Essieu avant droit Essieu avant droit Type d'amortisseur: Pression de gaz Pression de gaz Modèle d'amortisseur: Jambe de suspension Jambe de suspension Mode de serrage d'amortisseur: Stylo sur le dessus Stylo sur le dessus Mode de serrage d'amortisseur: Fixation d'en dessous Fixation d'en dessous Numéro d'article en paire: 22-274809 22-274809 Système d'amortisseur: Système bitube Système bitube. Année de construction: 2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

BILSTEIN Amortisseur pour OPEL: Zafira (B Family,B Phase 2,B), Astra (H Berline L69,H GTC L08,H L48,H Break L35 - L70) & VAUXHALL: Astra (MK V Sport Hatch L08,MK V Estate L35 - L70,MK V Hatchback L48), Zafira (II FL,II) (Ref : 22-274816) technologie : à gaz, quantité : 1, Numéro d'article en paire : 22-274809, marque : BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : L'amortisseur fonctionne en couple avec le ressort de suspension (indépendant ou combiné) ou, pour certains modèles de train arrière, avec la barre de torsion. Son rôle est de pondérer la force d'inertie de la suspension pour optimiser la tenue de route et le confort de votre véhicule. Son principe de base est celui du vérin hydraulique à piston perforé. De l'huile circule entre les chambres. La fermeté de l'amortisseur dépend du diamètre de perforation et du taux de viscosité de l'huile. Il peut de surcroît contenir une poche de gaz sous haute pression qui renforce sa réactivité., quand changer : La durée de vie moyenne d'un amortisseur, selon le modèle de votre véhicule, est de 70 000 à 150 000 km. Elle peut être écourtée par un usage urbain intensif (freinages multiples) et des routes de mauvaise qualité. Une fuite d'huile impose son changement. Les amortisseurs sont systématiquement examinés lors du contrôle technique. Toute baisse du confort et de la tenue de route doit vous alerter sur leur état., pourquoi changer : Des amortisseurs en mauvais état nuisent au confort de conduite et, surtout, ils altèrent gravement l'adhérence de votre véhicule à la chaussée, et donc sa tenue de route et ses performances de freinage. De plus, leur défaillance induit des dysfonctionnements au niveau des équipements électroniques comme l'ABS ou l'ESP sur route glissante. Leur remplacement est donc impératif pour votre sécurité et celle des autres usagers.