BILSTEIN Amortisseur pour VOLKSWAGEN: Tiguan (Ref: 19-267111)

Amortisseurs-11607 Côté d'assemblage: Essieu arrière. Essieu: Essieu multilink. Fabricant: BILSTEIN. Index: 19-267111. Mode de serrage d'amortisseur: Bossage en bas, Goujon en haut. Modèle d'amortisseur: Amortisseur sans ressort, Amortisseur sans ressort de détente. Numéro du fabricant: 19-267111. Système d'amortisseur: Système bitube. Type d'amortisseur: Pression de gaz.

SKODA;VOLKSWAGEN Amortisseur BILSTEIN - B4 OE Replacement 19-267111 Garantie: 2 ans 2 ans Côté d'assemblage: Essieu arrière Essieu arrière Type d'amortisseur: Pression de gaz Pression de gaz Modèle d'amortisseur: L'amortisseur n'est pas à ressort L'amortisseur n'est pas à ressort Mode de serrage d'amortisseur: Oeil ci-dessous Oeil ci-dessous Mode de serrage d'amortisseur: Stylo sur le dessus Stylo sur le dessus as: Essieu multibras (multi-link) Essieu multibras (multi-link) Système d'amortisseur: Système bitube Système bitube. Année de construction: 2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Côté d'assemblage: Essieu arrière; Type d'amortisseur: Pression de gaz; Modèle d'amortisseur: Amortisseur sans ressort; Mode de serrage d'amortisseur: Bossage en bas, Goujon en haut; Essieu: Essieu multibras (multi-link); Système d'amortisseur: Système bitube; Châssis: pour véhicules sans réglage d'amortisseur électronique, pour véhicules avec châssis standard

BILSTEIN Amortisseur pour SKODA: Kodiaq (I Phase 2,I) & VOLKSWAGEN: Tiguan (II,II Phase 2) (Ref : 19-267111) équivalente à AUDI: 5QF 513 049 BM, 5QF 513 049 CD, 5QF 513 049 CE, 5QF 513 049 CM, 5QF 513 049 CP, WHT 007 127 & SKODA: 5QF 513 049 AH, 5QF 513 049 AJ, 5QF 513 049 AS, 5QF 513 049 AT, 5QF 513 049 BH & VW: 5QF 513 049 AA, 5QF 513 049 AB, 5QF 513 049 AK, 5QF 513 049 AL, 5QF 513 049 AM, 5QF 513 049 AN, 5QF 513 049 AP, 5QF 513 049 AQ, 5QF 513 049 Q, 5QF 513 049 R, 5QF 513 049 S, 5QF 513 049 T, 5QN 513 049 BA technologie : à gaz, quantité : 1, marque : BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : L'amortisseur fonctionne en couple avec le ressort de suspension (indépendant ou combiné) ou, pour certains modèles de train arrière, avec la barre de torsion. Son rôle est de pondérer la force d'inertie de la suspension pour optimiser la tenue de route et le confort de votre véhicule. Son principe de base est celui du vérin hydraulique à piston perforé. De l'huile circule entre les chambres. La fermeté de l'amortisseur dépend du diamètre de perforation et du taux de viscosité de l'huile. Il peut de surcroît contenir une poche de gaz sous haute pression qui renforce sa réactivité., quand changer : La durée de vie moyenne d'un amortisseur, selon le modèle de votre véhicule, est de 70 000 à 150 000 km. Elle peut être écourtée par un usage urbain intensif (freinages multiples) et des routes de mauvaise qualité. Une fuite d'huile impose son changement. Les amortisseurs sont systématiquement examinés lors du contrôle technique. Toute baisse du confort et de la tenue de route doit vous alerter sur leur état., pourquoi changer : Des amortisseurs en mauvais état nuisent au confort de conduite et, surtout, ils altèrent gravement l'adhérence de votre véhicule à la chaussée, et donc sa tenue de route et ses performances de freinage. De plus, leur défaillance induit des dysfonctionnements au niveau des équipements électroniques comme l'ABS ou l'ESP sur route glissante. Leur...