Amortisseurs - B6 Amortisseurs haute performance (DampTronic) BILSTEIN...

Côté d'assemblage: Essieu avant gauche; Type d'amortisseur: Pression de gaz; Modèle d'amortisseur: Jambe de suspension; Mode de serrage d'amortisseur: Goujon en haut; Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique; Châssis: pour véhicules avec la technique M, pour véhicules avec châssis standard, pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique; Produit jumelé : 23-266490; Système d'amortisseur: Système bitube; Gamme de produits: B6 Performance (DampTronic®); Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicules avec EDC

Amortisseurs sport-70201 Côté d'assemblage: Essieu avant gauche. Fabricant: BILSTEIN. Index: 23-266483. Mode de serrage d'amortisseur: Goujon en haut. Modèle d'amortisseur: Jambe de suspension. Numéro d'article en paire: 23-266490. Numéro du fabricant: 23-266483. Système d'amortisseur: Système bitube. Type d'amortisseur: Pression de gaz.

BILSTEIN Amortisseur pour BMW: Série 2 (F23 LCI Cabriolet,F23 Cabriolet,F22 Coupé,F22 LCI Coupé), Série 3 (F30 Berline,F30 LCI Berline,F31 LCI Touring,F34 Gran Turismo ,F31 Touring ,F34 LCI Gran Turismo), Série 1 (F21 LCI 3 portes,F20 LCI 5 portes,F21 3 portes,F20 5 portes), Série 4 (F33 LCI Cabriolet,F32 LCI Coupé,F33 Cabriolet,F36 LCI Gran Coupé ,F32 Coupé,F36 Gran Coupé ) (Ref : 23-266483) équivalente à BMW: 37 10 6 850 265, 37 11 6 793 869, 37 11 6 793 871, 37 11 6 793 903, 37 11 6 797 903, 37 11 6 851 553, 37 11 6 851 555, 37 11 6 854 205, 37 11 6 854 207, 37 11 6 864 757, 37 11 6 864 759, 37 11 6 874 519, 6 793 869, 6 793 871, 6 793 903, 6 797 903, 6 850 265, 6 851 553, 6 851 555, 6 854 205, 6 854 207, 6 864 757, 6 864 759, 6 874 519 technologie : à gaz, quantité : 1, Numéro d'article en paire : 23-266490, marque : BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : L'amortisseur fonctionne en couple avec le ressort de suspension (indépendant ou combiné) ou, pour certains modèles de train arrière, avec la barre de torsion. Son rôle est de pondérer la force d'inertie de la suspension pour optimiser la tenue de route et le confort de votre véhicule. Son principe de base est celui du vérin hydraulique à piston perforé. De l'huile circule entre les chambres. La fermeté de l'amortisseur dépend du diamètre de perforation et du taux de viscosité de l'huile. Il peut de surcroît contenir une poche de gaz sous haute pression qui renforce sa réactivité., quand changer : La durée de vie moyenne d'un amortisseur, selon le modèle de votre véhicule, est de 70 000 à 150 000 km. Elle peut être écourtée par un usage urbain intensif (freinages multiples) et des routes de mauvaise qualité. Une fuite d'huile impose son changement. Les amortisseurs sont systématiquement examinés lors du contrôle technique. Toute baisse du confort et de la tenue de route doit vous alerter sur leur état., pourquoi changer : Des amortisseurs en mauvais état nuisent au confort de conduite et, surtou...