Amortisseur BILSTEIN - B4 OE Replacement (DampMatic®) BILSTEIN 24-263023

Amortisseurs-11607 Côté d'assemblage: Essieu avant droit. Fabricant: BILSTEIN. Index: 24-263023. Mode de serrage d'amortisseur: Goujon en haut, Fourche en bas. Modèle d'amortisseur: Amortisseur sur ressort. Numéro d'article en paire: 24-263016. Numéro du fabricant: 24-263023. Pour numéro pr: 482. Système d'amortisseur: Système monotube. Type d'amortisseur: Pression de gaz.

Côté d'assemblage: Essieu avant droit; Type d'amortisseur: Pression de gaz; Modèle d'amortisseur: Amortisseur sur ressort; Mode de serrage d'amortisseur: Goujon en haut, Fourche en bas; pour numéro PR: 482; Produit jumelé : 24-263016; Système d'amortisseur: Système monotube; Type de suspension: pour véhicules avec suspension hélicoïdale; Châssis: pour véhicules sans réglage d'amortisseur électronique, pour véhicules préparés pour routes dégradées, pour véhicules avec garde au sol augmentée; pour code d'équipement spécial: 482, 485

MERCEDES-BENZ Amortisseur BILSTEIN - B4 OE Replacement (DampMatic®) 24-263023 Garantie: 2 ans 2 ans Côté d'assemblage: Essieu avant droit Essieu avant droit Type d'amortisseur: Pression de gaz Pression de gaz Modèle d'amortisseur: Amortisseur à ressort Amortisseur à ressort Mode de serrage d'amortisseur: Stylo sur le dessus Stylo sur le dessus Mode de serrage d'amortisseur: Fourche en bas Fourche en bas pour numéro PR: 482 482 Numéro d'article en paire: 24-263016 24-263016 Système d'amortisseur: Système monotube Système monotube. Année de construction: 2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

BILSTEIN Amortisseur pour MERCEDES-BENZ: Classe GLC (C253 Coupé Phase 2,X253 SUV,X253 SUV Phase 2,C253 Coupé) (Ref : 24-263023) équivalente à MERCEDES-BENZ: 253 320 08 30, A 253 320 08 30 technologie : à gaz, quantité : 1, Numéro d'article en paire : 24-263016, marque : BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : L'amortisseur fonctionne en couple avec le ressort de suspension (indépendant ou combiné) ou, pour certains modèles de train arrière, avec la barre de torsion. Son rôle est de pondérer la force d'inertie de la suspension pour optimiser la tenue de route et le confort de votre véhicule. Son principe de base est celui du vérin hydraulique à piston perforé. De l'huile circule entre les chambres. La fermeté de l'amortisseur dépend du diamètre de perforation et du taux de viscosité de l'huile. Il peut de surcroît contenir une poche de gaz sous haute pression qui renforce sa réactivité., quand changer : La durée de vie moyenne d'un amortisseur, selon le modèle de votre véhicule, est de 70 000 à 150 000 km. Elle peut être écourtée par un usage urbain intensif (freinages multiples) et des routes de mauvaise qualité. Une fuite d'huile impose son changement. Les amortisseurs sont systématiquement examinés lors du contrôle technique. Toute baisse du confort et de la tenue de route doit vous alerter sur leur état., pourquoi changer : Des amortisseurs en mauvais état nuisent au confort de conduite et, surtout, ils altèrent gravement l'adhérence de votre véhicule à la chaussée, et donc sa tenue de route et ses performances de freinage. De plus, leur défaillance induit des dysfonctionnements au niveau des équipements électroniques comme l'ABS ou l'ESP sur route glissante. Leur remplacement est donc impératif pour votre sécurité et celle des autres usagers.