Bilstein Amortisseur 20303334

Côté d'assemblage: Essieu arrière; Type d'amortisseur: Pression de gaz; Modèle d'amortisseur: Amortisseur sans ressort; Mode de serrage d'amortisseur: Bossage en bas, Goujon en haut; Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique; Châssis: pour véhicules avec châssis standard, pour véhicules avec la technique M; Système d'amortisseur: Système bitube

Amortisseurs-11607 Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique. Côté d'assemblage: Essieu arrière. Fabricant: BILSTEIN. Index: 20-303334. Mode de serrage d'amortisseur: Bossage en bas, Goujon en haut. Modèle d'amortisseur: Amortisseur sans ressort. Numéro du fabricant: 20-303334. Système d'amortisseur: Système bitube. Type d'amortisseur: Pression de gaz.

ALPINA;BMW Amortisseur 20-303334 Bilstein Garantie: 2 ans 2 ans Côté d'assemblage: Essieu arrière Essieu arrière Type d'amortisseur: Pression de gaz Pression de gaz Modèle d'amortisseur: L'amortisseur n'est pas à ressort L'amortisseur n'est pas à ressort Mode de serrage d'amortisseur: Oeil ci-dessous Oeil ci-dessous Mode de serrage d'amortisseur: Stylo sur le dessus Stylo sur le dessus Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique Système d'amortisseur: Système bitube Système bitube. Année de construction: 2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

BILSTEIN Amortisseur pour BMW: Série 2 (G42 Coupé), Série 4 (G22 Coupé,G23 Cabriolet,G26 Gran Coupé), Série 3 (G21 LCI Touring,G20 Berline,G20 LCI Berline,G21 Touring) & ALPINA: B3 (G20,Touring G21), D3 (G21,G20) (Ref : 20-303334) équivalente à BMW: 37 10 6 892 371, 37 10 6 895 057, 37106892371, 37106895046, 6 895 057, 6892371, 6895046 technologie : à gaz, quantité : 1, marque : BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : L'amortisseur fonctionne en couple avec le ressort de suspension (indépendant ou combiné) ou, pour certains modèles de train arrière, avec la barre de torsion. Son rôle est de pondérer la force d'inertie de la suspension pour optimiser la tenue de route et le confort de votre véhicule. Son principe de base est celui du vérin hydraulique à piston perforé. De l'huile circule entre les chambres. La fermeté de l'amortisseur dépend du diamètre de perforation et du taux de viscosité de l'huile. Il peut de surcroît contenir une poche de gaz sous haute pression qui renforce sa réactivité., quand changer : La durée de vie moyenne d'un amortisseur, selon le modèle de votre véhicule, est de 70 000 à 150 000 km. Elle peut être écourtée par un usage urbain intensif (freinages multiples) et des routes de mauvaise qualité. Une fuite d'huile impose son changement. Les amortisseurs sont systématiquement examinés lors du contrôle technique. Toute baisse du confort et de la tenue de route doit vous alerter sur leur état., pourquoi changer : Des amortisseurs en mauvais état nuisent au confort de conduite et, surtout, ils altèrent gravement l'adhérence de votre véhicule à la chaussée, et donc sa tenue de route et ses performances de freinage. De plus, leur défaillance induit des dysfonctionnements au niveau des équipements électroniques comme l'ABS ou l'ESP sur route glissante. Leur remplacement est donc impératif pour votre sécurité et celle des autres usagers.