Kayaba Amortisseur KYB 338714 (Vendu à l'unité) - Réf. 338714

Amortisseurs-11607 Côté d'assemblage: Avant, Essieu avant droit. Côté montage: Droite. Fabricant: KYB. Index: KYB338714. Mode de serrage d'amortisseur: Goujon en haut. Modèle d'amortisseur: Jambe de suspension, Amortisseur avec ressort de détente. Numéro d'article en paire: 338715. Numéro du fabricant: 338714. Système d'amortisseur: Système bitube. Type d'amortisseur: Pression de gaz.

Côté d'assemblage: Essieu avant droit; Type d'amortisseur: Pression de gaz; Modèle d'amortisseur: Jambe de suspension, Amortisseur avec ressort de détente; Mode de serrage d'amortisseur: Goujon en haut; Système d'amortisseur: Système bitube; Produit jumelé : 338715; Gamme de produits: Excel-G; Châssis: pour véhicules préparés pour routes dégradées; Année à partir de: 04/2001

Améliorez la tenue de route de votre véhicule avec l'amortisseur avant KYB 338714, une pièce essentielle pour votre système de suspension. Cet amortisseur, conçu pour l'essieu avant droit, assure une absorption optimale des chocs et vibrations, garantissant ainsi un confort de conduite accru et une meilleure adhérence de vos pneus sur la route. Il s'agit d'un amortisseur bitube à pression de gaz, équipé d'un ressort de détente et d'une jambe de suspension, offrant une performance durable et fiable. Compatible avec plusieurs modèles PEUGEOT, dont les 307 (3A/C), 307 SW (3H) et 307 Break (3E), voir liste complète. Référencé 338714 et doté du code EAN 4909500778586, cet amortisseur est conçu pour un montage facile grâce à son mode de serrage par goujon en haut. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

KYB Amortisseur pour PEUGEOT: 307 (CC,Restylée Break,Restylée CC,Break,SW,Restylée SW,Restylée) (Ref : 338714) équivalente à PEUGEOT: 5202EF, 5202EH, 5202HR, 5202YC, 5208H6, 5208H8 gamme équipementier : Excel-G, technologie : à gaz, quantité : 1, Numéro d'article en paire : 338715, marque : KYB, avec consigne : non, but du produit : L'amortisseur fonctionne en couple avec le ressort de suspension (indépendant ou combiné) ou, pour certains modèles de train arrière, avec la barre de torsion. Son rôle est de pondérer la force d'inertie de la suspension pour optimiser la tenue de route et le confort de votre véhicule. Son principe de base est celui du vérin hydraulique à piston perforé. De l'huile circule entre les chambres. La fermeté de l'amortisseur dépend du diamètre de perforation et du taux de viscosité de l'huile. Il peut de surcroît contenir une poche de gaz sous haute pression qui renforce sa réactivité., quand changer : La durée de vie moyenne d'un amortisseur, selon le modèle de votre véhicule, est de 70 000 à 150 000 km. Elle peut être écourtée par un usage urbain intensif (freinages multiples) et des routes de mauvaise qualité. Une fuite d'huile impose son changement. Les amortisseurs sont systématiquement examinés lors du contrôle technique. Toute baisse du confort et de la tenue de route doit vous alerter sur leur état., pourquoi changer : Des amortisseurs en mauvais état nuisent au confort de conduite et, surtout, ils altèrent gravement l'adhérence de votre véhicule à la chaussée, et donc sa tenue de route et ses performances de freinage. De plus, leur défaillance induit des dysfonctionnements au niveau des équipements électroniques comme l'ABS ou l'ESP sur route glissante. Leur remplacement est donc impératif pour votre sécurité et celle des autres usagers.