Amortisseur MONROE 23908 (Vendu à l'unité) - Réf. MON23908

Amortisseurs-11607 Alésage-ø: 25,4. Alésage-ø [mm]: 25,4. Côté d'assemblage: Arrière. Diamètre de la tige du piston [mm]: 12,4. Diamètre de pivot [mm]: 12,4. Fabricant: MONROE. Hauteur de l'emballage [cm]: 5,3. Index: MON23908. Largeur de l'emballage [cm]: 5,5. Longueur 1 [mm]: 260. Longueur 2 [mm]: 398. Longueur de l'emballage [cm]: 45. Longueur max. [mm]: 398. Longueur min. [mm]: 260. Mode de serrage d'amortisseur: Bossage en haut, Bossage en bas. Modèle d'amortisseur: Amortisseur sans ressort de détente, Amortisseur télescopique. Numéro du fabricant: 23908. Numéro du tarif douanier: 87088035. Poids [kg]: 1,400. Système d'amortisseur: Système bitube. Type d'amortisseur: Pression de gaz.

Type d'amortisseur: Pression de gaz; Modèle d'amortisseur: Amortisseur télescopique; Mode de serrage d'amortisseur: Bossage en haut, Bossage en bas; Système d'amortisseur: Système bitube; Garantie: 5 ans de garantie avec acces. en cas de remplacem. p. paire; Longueur 1 [mm]: 260; Longueur 2 [mm]: 398; Diamètre de l'alésage [mm]: 25; Diamètre de la tige du piston [mm]: 12,4; Poids [kg]: 1,400; Longueur de l'emballage [cm]: 45; Largeur de l'emballage [cm]: 5,5; Hauteur de l'emballage [cm]: 5,3; Numéro du tarif douanier: 87088035; Côté d'assemblage: Essieu arrière; Châssis: pour véhicules sans châssis surbaissé, pour véhicules avec châssis surbaissé, pour véhicules avec châssis renforcé, pour véhicules sans châssis sportif, pour véhicules avec châssis standard, pour véhicules sans châssis renforcé; Année jusqu'à: 05/2005, 01/2004, 03/2004, 07/2003; Année à partir de: 03/2003, 10/2003

L'amortisseur arrière MONROE 23908 est une pièce de suspension haute performance conçue pour garantir une stabilité optimale et un comportement routier sécurisé sur votre véhicule. Ce composant joue un rôle essentiel dans l'absorption des chocs et le maintien du contact permanent des pneumatiques avec la chaussée, améliorant ainsi la précision de votre conduite et le confort des passagers sur tous types de trajets. Grâce à sa technologie à pression de gaz et son système bitube, cet amortisseur télescopique assure une excellente réactivité et une longévité accrue, favorisant une usure uniforme des autres organes de votre suspension. Ce modèle est parfaitement adapté à l'Opel Astra G Berline bicorps (T98), à l'Opel Astra G A trois volumes (T98) ainsi qu'à l'Opel Astra G Décapotable (T98) et bien d'autres, voir liste complète. Identifié sous la référence constructeur MON23908, cet amortisseur dispose d'un diamètre de tige de 12,4 mm, d'une longueur comprimée de 260 mm et étendue de 398 mm, bénéficiant d'une garantie de 5 ans lorsqu'il est remplacé par paire. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

OPEL;VAUXHALL Amortisseur MONROE ORIGINAL (Gas Technology) 23908 Unité d'emballage: 1 1 Pièces nécessaires: 2 2 Prix: Par pièce Par pièce Garantie: 2 ans 2 ans Type d'amortisseur: Pression de gaz Pression de gaz Modèle d'amortisseur: Amortisseur télescopique Amortisseur télescopique Mode de serrage d'amortisseur: Oeil au sommet Oeil au sommet Mode de serrage d'amortisseur: Oeil ci-dessous Oeil ci-dessous Système d'amortisseur: Système bitube Système bitube Garantie: Garantie de 5 ans avec accessoires lorsqu'ils sont remplacés par paires Garantie de 5 ans avec accessoires lorsqu'ils sont remplacés par paires Longueur 1 [mm]: 260 260 Longueur 2 [mm]: 398 398 Diamètre du trou [mm]: 25 25 Diamètre de la tige du piston [mm]: 12,4 12,4 Poids (kg]: 1,400 1,400 Longueur de l'emballage [cm]: 45 45 Largeur de l'emballage [cm]: 5,5 5,5 Hauteur de l'emballage [cm]: 5,3 5,3. Année de construction: 1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009

La gamme Monroe® Original vous propose des amortisseurs de haute qualité, fabriqués dans les mêmes usines et avec la même technologie que les amortisseurs qui équipent à l’origine votre véhicule. Ces amortisseurs permettent de limiter les effets des chocs sur la route, de réduire la fatigue mécanique et l’usure, d’améliorer le confort des passagers et de maintenir le contact roue-sol. Ils constituent un élément essentiel pour la tenue de route, la direction et l’équilibre du véhicule. Ils conviennent à la majorité des véhicules.