QUINTON HAZELL Amortisseur pour RENAULT: Twingo (Ref: QAG181188)

Optimisez la tenue de route de votre véhicule avec l'amortisseur avant QUINTON HAZELL QAG181188, une pièce de rechange haute performance vendue à l'unité. Cet amortisseur à pression de gaz assure une absorption efficace des irrégularités de la chaussée, garantissant ainsi une meilleure stabilité directionnelle et un confort de conduite accru lors de vos déplacements quotidiens. Grâce à sa conception robuste en système bitube sous forme de jambe de suspension, il maintient un contact optimal entre le pneu et la route, renforçant la sécurité et la précision du guidage de votre train avant. Ce composant est compatible avec les modèles Renault Twingo I (C06_) 1.2, Twingo I Société (S06_) 1.2 et bien d'autres… voir liste complète. Référencé sous le code QAG181188, cet amortisseur présente une longueur de 435 mm, une longueur comprimée de 310 mm, un diamètre de tige de piston de 20 mm et un mode de fixation par goujon supérieur, étant idéalement monté en paire avec la référence QAG178798. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

Type d'amortisseur: Pression de gaz; Modèle d'amortisseur: Jambe de suspension; Mode de serrage d'amortisseur: Goujon en haut; Système d'amortisseur: Système bitube; Longueur [mm]: 435; Longueur 2 [mm]: 310; Diamètre de la tige du piston [mm]: 20; Produit jumelé : QAG178798; Côté d'assemblage: Essieu avant gauche; Année à partir de: 10/2000; Année jusqu'à: 08/2004; Châssis: pour véhicules avec stabilisateur

QUINTON HAZELL Amortisseur pour RENAULT: Twingo (I X06,I Phase 2 X06) (Ref : QAG181188) équivalente à RENAULT: 8200041570, 8200103587, 820013146 technologie : gaz, quantité : 1, longueur : 435.0, Type d'amortisseur : Pression de gaz, Diamètre de la tige du piston : 20 mm, Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension, Système d'amortisseur : Système bitube, Mode de serrage d'amortisseur : Goujon en haut, Numéro d'article en paire : QAG178798, Longueur 2 : 310 mm, but du produit : L'amortisseur fonctionne en couple avec le ressort de suspension (indépendant ou combiné) ou, pour certains modèles de train arrière, avec la barre de torsion. Son rôle est de pondérer la force d'inertie de la suspension pour optimiser la tenue de route et le confort de votre véhicule. Son principe de base est celui du vérin hydraulique à piston perforé. De l'huile circule entre les chambres. La fermeté de l'amortisseur dépend du diamètre de perforation et du taux de viscosité de l'huile. Il peut de surcroît contenir une poche de gaz sous haute pression qui renforce sa réactivité., quand changer : La durée de vie moyenne d'un amortisseur, selon le modèle de votre véhicule, est de 70 000 à 150 000 km. Elle peut être écourtée par un usage urbain intensif (freinages multiples) et des routes de mauvaise qualité. Une fuite d'huile impose son changement. Les amortisseurs sont systématiquement examinés lors du contrôle technique. Toute baisse du confort et de la tenue de route doit vous alerter sur leur état., pourquoi changer : Des amortisseurs en mauvais état nuisent au confort de conduite et, surtout, ils altèrent gravement l'adhérence de votre véhicule à la chaussée, et donc sa tenue de route et ses performances de freinage. De plus, leur défaillance induit des dysfonctionnements au niveau des équipements électroniques comme l'ABS ou l'ESP sur route glissante. Leur remplacement est donc impératif pour votre sécurité et celle des autres usagers.