QUINTON HAZELL Amortisseur pour FORD: Fiesta (Ref: QAG878140)

Type d'amortisseur: Pression de gaz; Mode de serrage d'amortisseur: Goujon en haut; Modèle d'amortisseur: Jambe de suspension; Système d'amortisseur: Système bitube; Produit jumelé : QAG878139; Côté d'assemblage: Essieu avant gauche; Année jusqu'à: 12/2010; Châssis: pour véhicules avec châssis standard, pour véhicules avec châssis sportif, pour véhicules avec châssis confort

Améliorez la tenue de route de votre véhicule avec l'amortisseur avant QUINTON HAZELL QAG878140, vendu à l'unité. Cette jambe de suspension à pression de gaz, dotée d'un système bitube, assure une absorption efficace des chocs et vibrations, garantissant ainsi un confort optimal et une sécurité accrue lors de la conduite. Conçu pour une utilisation routière, cet amortisseur améliore la stabilité et la maniabilité de votre voiture. Il est compatible avec les modèles FORD FIESTA VI (CB1, CCN) 2 1 et FIESTA VI Van 1 2, voir liste complète. Ce modèle QAG878140 est équipé d'un goujon en haut pour le serrage et est un élément essentiel de la suspension. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

QUINTON HAZELL Amortisseur pour FORD: Fiesta (VI Van,VI Phase 2 5 portes,VI 5 portes,VI Phase 2 Van,VI 3 portes,VI Phase 2 3 portes) (Ref : QAG878140) équivalente à FORD: 1521761, 1535227, 1535747, 1547172, 1547173, 1547216, 1555036, 1561828, 1561830, 1561832, 1561833, 1713956, 1713958, 1713959, 1713961, 1737264, 1737265, 1740301, 1740303, 8V5118K001BC, 8V5118K001BD, 8V5118K001BE, 8V5118K001BF, 8V5118K001BG, 8V5118K001BH, 8V5118K001CA, 8V5118K001CB, 8V5118K001CC, 8V5118K001CD, 8V5118K001CE, 8V5118K001DA, 8V5118K001DB, 8V5118K001DC, 8V5118K001DD, 8V5118K001DE, 8V5118K001EC, 8V5118K001ED, 8V5118K001EE & JAGUAR: XR811180 technologie : à gaz, quantité : 1, Numéro d'article en paire : QAG878139, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : L'amortisseur fonctionne en couple avec le ressort de suspension (indépendant ou combiné) ou, pour certains modèles de train arrière, avec la barre de torsion. Son rôle est de pondérer la force d'inertie de la suspension pour optimiser la tenue de route et le confort de votre véhicule. Son principe de base est celui du vérin hydraulique à piston perforé. De l'huile circule entre les chambres. La fermeté de l'amortisseur dépend du diamètre de perforation et du taux de viscosité de l'huile. Il peut de surcroît contenir une poche de gaz sous haute pression qui renforce sa réactivité., quand changer : La durée de vie moyenne d'un amortisseur, selon le modèle de votre véhicule, est de 70 000 à 150 000 km. Elle peut être écourtée par un usage urbain intensif (freinages multiples) et des routes de mauvaise qualité. Une fuite d'huile impose son changement. Les amortisseurs sont systématiquement examinés lors du contrôle technique. Toute baisse du confort et de la tenue de route doit vous alerter sur leur état., pourquoi changer : Des amortisseurs en mauvais état nuisent au confort de conduite et, surtout, ils altèrent gravement l'adhérence de votre véhicule à la chaussée, et donc sa tenue de route et ses performances d...

L’amortisseur contribue à limiter l’impact des irrégularités de la route sur le véhicule, réduisant la fatigue mécanique et l'usure excessive, améliorant le confort des passagers et maintenant le contact entre les roues et le sol. Il constitue un élément indispensable à la tenue de route, à la direction et à l’équilibre du véhicule.