Beru Bobine

La bobine d'allumage BORGWARNER (BERU) ZS256 est une pièce essentielle du système de démarrage et de charge conçue pour assurer une transformation optimale de la tension électrique. Ce composant garantit une étincelle constante et performante au niveau des bougies, favorisant ainsi une combustion efficace du mélange air-carburant et une stabilité du ralenti moteur. Sa conception robuste permet de maintenir les performances d'allumage du véhicule dans toutes les conditions de fonctionnement tout en prévenant les ratés d'allumage fréquents sur les systèmes vieillissants. Cette bobine est compatible avec de nombreux modèles dont la Peugeot 406 Coupé, la Peugeot 306 Berline ou encore la Citroën XM Break, voir liste complète. La référence ZS256 se distingue par une configuration en 12 volts, un type de raccord Spark Spring et une connectique précise à 4 contacts, répondant aux exigences techniques strictes du constructeur (EAN : 4014427069225). Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

Type de raccord: Spark Spring; Bobine d'allumage: Version de raccord SAE; Nombre de connexions: 4; Voltage [V]: 12; Nombre de contacts enfichables: 4; Nombre de pièces nécessaires: 1; Année jusqu'à: 09/1997, 08/1997, 10/1997, 11/1997; pour numéro OPR jusqu’à: 07608, 7608, 07636, 07664

BERU Bobine d'allumage pour CITROËN: Xantia (I X1,II X1,I Break X1,II Break X1), ZX (N2,Break N2), XM (série 2 Y3,série 2 Break Y3) & PEUGEOT: 306 (Phase 2 Cabriolet N5,N3,7A,7C.7S,Phase 2 N5,7A,7C,7S,Phase 2 Break/Estaten N5,Phase 2 Sedan N5), 406 (Phase 2 Coupé,Phase 2 Break,Coupé,Berline,Break,Phase 2 Berline), 605 (- Restyling) (Ref : ZS256) équivalente à CITROËN: 5970A7, 96 211 048 tension : 12.0, Type de raccord : SPARKSPRING, Bobine d'allumage : Version de raccord SAE, but du produit : Les symptômes courants incluent des ratés d'allumage, une perte de puissance, une consommation de carburant accrue et des difficultés de démarrage. Sur la FORD S-Max, ces problèmes peuvent être accentués par la configuration du moteur, qui peut rendre le diagnostic plus complexe., quand changer : Lorsque le véhicule perd en puissance de manière significative ou émet des gaz d'échappement noirs, la ou les bobines d'allumage peuvent être en cause. La perte de puissance peut se traduire par une conduite par à-coups ou par des difficultés d'accélération accompagnées de bruits intempestifs. Une valise électronique peut permettre d'effectuer un contrôle et déterminer la présence d'une défaillance. Aussi, de manière binaire, soit une bobine fonctionne parfaitement, soit elle est complètement hors service. Ainsi, un fonctionnement capricieux (attente du refroidissement moteur par ex.) indique qu'il existe plusieurs bobines et que certaines sont hors service., pourquoi changer : La bobine est responsable de l'allumage et de la combustion moteur. Il n'y a pas de demi-mesure quant à son fonctionnement car un véhicule équipé que d'une seule bobine ne démarrera pas si celle-ci est défaillante. Un véhicule équipé de plusieurs bobines démarrera difficilement et aura des problèmes d'accélération si au moins l'une d'entre elles est défaillante. Cela entravera la conduite, ce qui peut représenter un danger et même endommager voire détruire le catalyseur quand le véhicule en est équipé.