VAICO V25-0652 Carter d'huile

Poids [kg]: 1,7; Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec bague d'étanchéité, sans joint de carter d'huile; Hauteur: 100; Matériel pour carter d'huile: Tôle d'acier; Article complémentaire / Info complémentaire: avec vis de vidange d'huile; Longueur [mm]: 400; Largeur [mm]: 345; Section: Partie inférieure; Ligne/variante d'équipement du véhicule: Duratorq DI, Duratorq TDCI; Type de motricité: Traction avant

Carter d'huile FORD Mondeo III, Transit

VAICO Carter d'huile pour FORD: Mondeo (III GE Hatchback,III GE Berline Phase 3 ,III GE break,III GE Berline,III GE Break Phase 3,III GE Hatchback Phase 3), Transit/Tourneo (Transit Custom I Combi,Transit 2006 Tourneo Traction,Tourneo Custom,Transit 2000 Tourneo,Transit 2006 Traction,Transit 2000 Traction,Transit 2006 Propulsion Phase 2,Transit 2006 Traction Phase 2,Transit 2006 AWD Phase 2,Transit Custom I) & PEUGEOT: Boxer (III Phase 1/2 Combi,III Phase 3 Combi,III Phase 3 Châssis/Plancher,III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 1/2 Châssis/Plancher,III Phase 3 Fourgon) & CITROËN: Jumper (III Phase 1/2 Combi/Minibus,III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 3 Cabine,III Phase 1/2 Cabine,III Phase 3 Fourgon,III Phase 3 Combi), Relay (III FL Cabine,III FL Combi,III Fourgon) (Ref : V25-0652) équivalente à CITROËN: 0301.N6, 96 756 623 80 & FIAT: 96 593 694 80, 9675662380 & FORD: 1 120 408, 1 201 413, 1 209 018, 1 706 974, 1C1Q-6675-BB, 2S7Q-6675-AA, 2S7Q-6675-BA, BK2Q6675AA & PEUGEOT: 0301.N6, 96 756 623 80 matériau : Tôle d'acier, longueur : 400.0 mm, d'autres articles nécessaires : cf. liste d'accessoires : oui, Attention aux indications du constructeurs du véhicule : oui, Respecter la contenance du système : oui, Largeur : 345.0 mm, Hauteur : 100.0 mm, marque : VAICO, avec consigne : non, joint : non, vis, bouchon de vidange : oui, joint de vis, bouchon vidange : non, but du produit : Le carter d'huile de votre voiture est une cuve métallique (souvent en aluminium) vissée sous le bloc moteur, avec un joint d'étanchéité. Il contient l'huile nécessaire à la lubrification des éléments mobiles du bas moteur et du haut moteur. L'huile y est puisée par la crépine de la pompe à huile qui la distribue sous pression, via le filtre à huile, aux différents organes (vilebrequin, bielles, arbre à cames...). Elle redescend ensuite par simple gravité. Le carter est équipé en son point le plus bas d'une vis de purge avec rondelle d'étanchéité, dédiée à la vidange périodique du moteur., ...