RAP BRAKES R-K0326 Étrier de frein Essieu avant droit, sans fixation

Piéce en échange standard: ; Diamètre du piston 1 [mm]: 48; Diamètre du piston 2 [mm]: 48; Type d'étrier de frein: Étrier flottant (2 pistons); Matériel: Fonte; Couleur de l'étrier: gris; Système de freinage: BREMBO; Côté d'assemblage: Essieu avant droit; Article complémentaire / Info complémentaire: sans fixation; Produit jumelé : 9291370; Poids [kg]: 5,43; Type de véhicule: Daily 35S14, Daily 35S14P, Daily 50C15, Daily 50C15P, Daily 50C18, Daily 29L12, Daily 29L12P, Daily 29L14, Daily 29L14P, Daily 35C10, Daily 35S10, Daily 35C12, Daily 35S12, Daily 35C12P, Daily 35C15, Daily 35C15P, Daily 35S18, Daily 35S18P, Daily 35C18, Daily 35C18P, Daily 35C14, Daily 40C12, Daily 40C12P, Daily 40C15, Daily 40C18, Daily 45C15, Daily 45C15P, Daily 45C18, Daily 35S12P, Daily 40C15P, Daily 40C18P, Daily 45C18P, Daily 50C18P, Daily 35C14P, Daily 50C17, Daily 50C17P, Daily 40C14, Daily 40C14P, Daily 50C14, Daily 50C14P, Daily 40C17, Daily 40C17P, Daily 40C13, Daily 40C13P, Daily 45C17, Daily 45C17P...

FTE automotive GmbH Étrier de frein pour IVECO: Daily (VI Fourgon Phase 3,VI Châssis Cabine Phase 3,IV Fourgon,VI Châssis Cabine Phase 2,V Châssis Cabine,V Autobus/Autocar,DAILY IV Camion plate-forme/Châssis,VI Fourgon,VI Line Autobus/Autocar Phase 2,VI Châssis Cabine,IV Combi/Bus,V Fourgon,VI Fourgon Phase 2,DAILY VI Camion plate-forme/Châssis,IV Châssis Cabine,IV Châssis Cabine Phase 2,IV Fourgon Phase 2) (Ref : 9291371) équivalente à IVECO: 42555558, 42560073, 504120471, 504139834, 504354332, 504354334, 5802078971 avec consigne : true, condition de la pièce : reconditionnée, couleur : gris, matériau : fonte, type de montage : flottant, Poids : 5.43, Numéro d'article en paire : 9291370, Type d'étrier de frein : Étrier flottant (2 pistons), Diamètre du piston 1 : 48 mm, Diamètre du piston 2 : 48 mm, Info complémentaire : sans fixation, but du produit : Essentiel pour le ralentissement du véhicule, l'étrier de frein permet aux plaquettes de pincer le disque de frein plus ou moins fort suivant la pression exercée sur la pédale. C'est un dispositif actif de contrôle de la vitesse et assure la sécurité du conducteur et de ses passagers ainsi que des autres usagers de la route. Fabriqué dans des matériaux d'une forte amplitude thermique (fonte, acier, céramique, alliage d'aluminium ou carbone), il résiste à des efforts répétés pouvant porter la température à sa surface à plus de 500 degrés Celsius. Il se décline en modèles « flottants », montés couramment sur les voitures de série, ou « fixes ». Il est constitué d'au moins un piston, voire deux ou quatre selon la puissance de freinage nécessaire aux types de véhicule., quand changer : En raison de ses contraintes mécaniques d'utilisation, l'étrier de frein se voit soumis à une usure régulière. Celle-ci est renforcée par une conduite agressive, des trajets à la géographie tourmentée et la projection d'eau et de sel depuis le revêtement routier. Un cliquetis régulier, un grippage intempestif ou une réaction tr...