Étrier de frein TRW BHW232, avant droite

Étriers de frein-1140104 Côté d'assemblage: Avant, Droite. Diamètre du coulisseau [mm]: 54. Disque de frein [mm]: 280. Fabricant: TRW. Index: BHW232. Largeur du disque de frein [mm]: 22. Matériau: Fonte. Numéro du fabricant: BHW232. Système de freinage: TRW.

TRW Étrier de frein pour VOLKSWAGEN: Passat (B5 Berline 4Motion,B5 Berline Syncro,B5.5 Berline,B5.5 Berline 4Motion,B5 Variant 4Motion,B5.5 Variant,B5 Variant Syncro,B5.5 Variant 4Motion,B5 Berline,B5 Variant) & AUDI: A4 (Série 1 Avant AU45,Série 1 8D2,Série 1 Avant Quattro 8D5,Série 1 Phase 2 8D2,Série 1 Phase 2 Avant Quattro 8D5,Série 1 Phase 2 Avant 8D5,Série 1 Quattro 8D2,Série 1 Cabriolet 8H7,Série 2 Quattro 8E2,Série 2 Phase 2 Quattro 8EC,Série 1 Phase 2 Quattro 8D2,Série 2 Phase 2 8EC,Série 2 Phase 2 Avant 8ED,Série 2 Phase 2 Avant Quattro 8ED,Série 2 Avant 8E5,Série 2 Avant Quattro 8E5,Série 2 8E2) & SEAT: Exeo (Berline,Break) (Ref : BHW232) équivalente à AUDI: 8615124, 8E0 615 124, 8E0 615 124 D, 8E0 615 124 X & SEAT: 8E0 615 124, 8E0 615 124 D & VW: 8E0 615 124, 8E0 615 124 D, 8E0 615 124 X matériau : fonte, type de montage : flottant, Numéro d'article en paire : BHW231, Diamètre du piston : 54.0 mm, marque : TRW, avec consigne : non, but du produit : Essentiel pour le ralentissement du véhicule, l'étrier de frein permet aux plaquettes de pincer le disque de frein plus ou moins fort suivant la pression exercée sur la pédale. C'est un dispositif actif de contrôle de la vitesse et assure la sécurité du conducteur et de ses passagers ainsi que des autres usagers de la route. Fabriqué dans des matériaux d'une forte amplitude thermique (fonte, acier, céramique, alliage d'aluminium ou carbone), il résiste à des efforts répétés pouvant porter la température à sa surface à plus de 500 degrés Celsius. Il se décline en modèles « flottants », montés couramment sur les voitures de série, ou « fixes ». Il est constitué d'au moins un piston, voire deux ou quatre selon la puissance de freinage nécessaire aux types de véhicule., quand changer : En raison de ses contraintes mécaniques d'utilisation, l'étrier de frein se voit soumis à une usure régulière. Celle-ci est renforcée par une conduite agressive, des trajets à la géographie tourmentée et la projection d'eau ...